Обновился и «оквадратился»: Какие изменения подарил рестайлинг Mitsubishi L200
Новый дизайн, новые цены и завидный арсенал для штурма бездорожья - это то, что отличает обновленную модель от предшественника.
В плане экстерьера новый Mitsubishi L200 роднит с предыдущей моделью дизайн дверных карт и оконной линии. В остальном, передняя часть, крылья и кузов стали выглядеть принципиально иначе. Капот "подрос" на 40 мм, а колесные арки "оквадратились" и лишились пластиковых накладок. Изменения претерпели и внешние панели грузовой платформы, из-за чего глубина отсека увеличилась на 15 мм. У пикапа появились длинные вертикальные секции задних фонарей и видоизмененный задний бампер.
Обновился и интерьер L200. Центральную консоль оформили иначе, улучшили графику приборов, появился двухзонный климат-контроль, обогрев руля и датчик дождя, увеличили количество USB-портов, а также улучшили шумоизоляцию.
Силовые агрегаты пикапа останутся прежними: 2,4-литровый турбодизель, мощностью 154 или 181 силу. Шестиступенчатая механическая коробка осталась та же, зато рестайлинг подарил Mitsubishi L200 новый шестиступенчатый "автомат", производства Aisin, который лучше подстраивается к стилю вождения.
Набор для покорения бездорожья стал куда серьезнее. Клиренс увеличился на 15 мм, подвеска стала мягче, а для версий с автоматической коробкой передач доступна кнопка Off-Road, которая позволяет еще лучше реализовать внедорожный потенциал модели. Появилась также система помощи при спуске, а полный привод стал отключаемым.
При этом, стоимость возросла на 150 тысяч рублей. Цена на обновленный "Митцу" в базовой комплектации составляет 2 миллиона рублей, что на 300 000 рублей дешевле, чем его прямой конкурент Toyota Hilux.
