До рестайла не ехал, теперь - полетел: Обновленный Suzuki Jimny - не только проходимый, но и скоростной?
Миниатюрный японский внедорожник кардинально изменил мнение о себе, пережив глубокую модернизацию.
Если раньше Suzuki Jimny в России воспринимался не иначе, как совсем уж простенький, маленький автомобильчик для прекрасной половины человечества, которая, между делом, частенько понятия не имела о выдающихся внедорожных возможностях "японца", то после обновления "Джимник" не узнать.
До рестайлинга автомобиль демонстрировал унылые динамические характеристики, да и управляемость не являлась сильной стороной японского внедорожника, однако после обновления Suzuki Jimny практически "полетел" по скоростным трассам. Конечно, до "сотни" он не выезжает из 10 секунд, да и резкие обгоны - еще не для него, однако по сравнению с собой "из прошлого", "Джимник" хорош.
Так или иначе, уверенное управление автомобилем требует твердой руки, с непривычки водителю очень просто запутаться, поскольку мелкие габариты Suzuki Jimny изнутри ощущаются очень плохо, а машина, между тем, рулится проще некуда.
Норовистое шасси вкупе с укороченной базой делают свое дело - по заасфальтированной трассе японский рамник разгоняется "будь здоров", причем набор скорости на удивление плавный, благодаря чему за рулем "Джимника" будет одинаково комфортно как девушкам, так и автомобилистам. При желании, Suzuki Jimny перестает быть таким спокойным, резво реагируя на любые прихоти водителя.
До 100 км/ч миниатюрный рамный внедорожник разгоняется за 14,414 секунды при 6 000 оборотов - показатель не феноменальный, однако же до рестайла Suzuki Jimny не ехал вовсе. Теперь автомобиль не только проходимый, но и скоростной.
