Не пришлось бы воровать у других: две модели АЗЛК "Москвич", которые опередили время
Как известно, выходившая в массовое производство продукция советского автопрома в наше время заставляет гадать о причине отсутствия у советских конструкторов фантазии. Большая часть автомобилей, производимых в СССР, напоминает либо продукцию других заводов, ибо устаревшие западные аналоги. Тем не менее, если посмотреть на концепты автомобилей, разработанных советскими конструкторами, но не "доехавшие" до конвейера, становится понятно, что работали в автопроме все-таки талантливые люди, которые были ограничены определенными установками, из-за чего были вынуждены выпускать массовый и дешевый продукт. Инстаграм-канал auto_historia делится концептами автомобилей, которые были разработаны в СССР, но не были выпущены в свет.
Первый экспонат - "Москвич 2143 Яуза" - должен был прийти на смену "Москвичу-2141", выпускавшемуся вплоть до 2002 года. Разработка "Яузы" велась на заводе АЗДК в начале 1990-х. Автомобил получил необычный, футуристичный дизайн, чем, возможно, и отпугнул руководство завода от его массового производства. Конструкторы планировали создавать переднеприводный и полноприводный варианты, двигатель должен был быть мощностью 95 л. с., объем - 1,8 л. Тем не менее, построено было всего три экземпляра.
Другим автомобилем АЗЛК, который может похвастаться интересным дизайном, стал "Меридиан 1700 TS" из семейства "С". Автомобиль с кузовом "фастбэк" был построен в 1975 году и успел пройти различные испытания. Всего было построено три модели данного семейства, автомобиль был уже готов к производству, когда появилась установка о том, что автомобили, созданные в СССР должны иметь передний привод. В результате, на основе французского автомобиля SIMCA 1308 был создан "Москвич-2141", в котором использовали часть наработок от семейства "С".
View this post on Instagram
&34;Москвич 2143 Яуза&34; - планируемый приемник модели М-2141. Разрабатывался на заводе АЗЛК в начале 1990-х годов. Всего было построено 3 опытных образца. Дизайн автомобиля выглядел футуристично и несколько нелепо для тех лет. Планировалось производство как переднеприводного, так и полноприводного вариантов. На модель планировали устанавливать силовой агрегат &34;Москвич 414&34; мощностью 95 л. с. и объемом 1.8 литра. ________________________________ autohistory historiccar historicauto carhistory deteiling madeinussr moscvich azlk vaz lada jiguli sovietcar engine ussr ussrcars ussrspareparts бк moskvich412 москвич азлк реставрацияавто ссср сделановссср гараж концепт 408 412 deteiling детейлинг 2140 яуза
A post shared by AutoHistory (@auto_historia) on
View this post on Instagram
Серия «С» - семейство автомобилей завода АЗЛК. Разработка началась в 1974 году. Первый полноразмерный макет был построен в 1975 году. Типом кузова был выбран &34;фастбэк&34;. Модель имела выразительный и самобытный дизайн. В конце 1975 года был построен первый экземпляр. Он получил название &34;Меридиан 1700 TS&34; и прошел всесторонние испытания. Машина выдержала конкуренцию с такими автомобилями как BMW 520 E12 и Porsche 911. Позднее был построен прототип получивший индекс С-2. Он имел несущественные отличия в дизайне. Затем последовала модель с индексом С-3. В дизайне машины произошли некоторые изменения, например появился третий ряд боковых стекол. На автомобиле использовалась передняя подвеска типа &34;Макферсон&34;, задняя независимая подвеска, блок фары. На часть автомобилей ставили форсированные двигатели от М-412 и экспериментальные коробки передач КП-9. Несмотря на наличие практически готовой разработки, в середине 1970-х годов было принято решение: новые советские автомобили должны стать переднеприводными. На АЗЛК приступили к разработке переднеприводного автомобиля, взяв за основу французскую модель SIMCA 1308. Результатом стала модель &34;Москвич 2141&34;. Некоторые элементы дизайна макетов серии «С» были использованы при разработке М-2141. ________________________________ autohistory historiccar historicauto carhistory deteiling madeinussr moscvich azlk vaz lada jiguli sovietcar engine ussr ussrcars ussrspareparts бк moskvich412 москвич азлк реставрацияавто ссср сделановссср гараж гараждеда 408 412 deteiling детейлинг 2140
A post shared by AutoHistory (@auto_historia) on
