В 2020 году из-за недофинансирования Днепр лишился новых мощных инфраструктурных проектов
В Днепре за последние четыре года произошло существенное улучшение состояния дорожно-транспортной инфраструктуры, однако недофинансирование территориальных общин привело к сокращению местного бюджета, из-за чего город потерял возможность начинать реконструкцию новых объектов.
Об этом на пресс-конференции в ИА «МОСТ-ДНЕПР» рассказал председатель правления «Комитета избирателей Украины» Станислав Жолудев.
Читайте также: В 2020 году на ремонт автомобильных дорог государственного значения в Днепропетровской области выделили более 6 млрд. грн
«По результатам V Муниципального всеукраинского социологического исследования (Социологическая группа «Рейтинг», сентябрь-октябрь 2019), Днепр входит в первую десятку (9-е место) городов-областных центров Украины по оценкам качества транспортной инфраструктуры - 30% жителей города дают оценки «отлично» и «хорошо».
По данным опроса общественного мнения, проведенного в октябре 2019, 40,6% днепряне видят положительные изменения в сфере транспортной инфраструктуры. Также 77,7% жителей поддерживают ремонт Нового моста, 61% довольны качеством дорожной разметки, оборудованием перекрестков и переходов (знаки, светофоры).
Среди того, что в первую очередь необходимо сделать или улучшить в городе в сфере дорожно-транспортной инфраструктуры, жители называют:
• 41,7% - ремонт, строительство, расширение дорог;
• 14,1% - ремонт внутриквартальных дорог и тротуаров.
Действительно, в Днепре уже реализован ряд крупных инфраструктурных проектов - это, в первую очередь, капитальный ремонт Нового моста, который, кстати, выполнен полностью за счет средств местного бюджета, без каких-либо дотаций или помощи со стороны центральной власти. До этого ни один город в Украине на решался проводить такие работы исключительно собственными силами.
Благодаря реформе децентрализации и существенному увеличению городского бюджета, Днепр в период с 2017 по 2019 годы мог сконцентрироваться на масштабном строительстве: проведена реконструкция улиц Курчатова, Троицкой, Баррикадной.
Однако недофинансирование территориальных общин привело к сокращению бюджета Днепра в 2020 году на целых 2 млрд, а бюджет развития на 1,2 млрд грн, из-за чего город потерял возможность начинать реконструкцию новых объектов.
Анализируя бюджет и финансирование отдельных программ Днепра на 2020 год, мы видим, что город имеет 250 млн на ремонт внутриквартальных дорог и 200-250 млн на ремонт улиц.
Исходя из того, что есть дефицит средств, городские власти направят свои усилия на текущие и средние ремонты, содержание и уборку дорог, ремонт внутриквартальных дорог и дворов, а также завершение уже начатых проектов - реконструкции улицы Короленко и Набережной. К сожалению, действия центральной власти лишили Днепр новых мощных инфраструктурных проектов в этом году», - отметил эксперт.
Станислав Жолудев добавил, что из госбюджета для развития транспортной инфраструктуры в 2020 году выделено более 70 млрд грн, из которых на развитие городского пассажирского транспорта и развитие линий метрополитена в Днепре и Харькове выделили почти 2 млрд грн.
Алина Ливадняя
