Почему «АвтоВАЗ» не смог это сделать изначально? LADA Largus «на максималке» и с «пневмой»
Вот таким должен быть "Ларгус" с самого начала.
LADA Largus - это не первый опыт компании "АвтоВАЗ" в постройке семиместных автомобилей, однако, "Ларгус" - это полная копия Dacia Logan MCV, который выпускался в Румынии с 2004 по 2012 год, и когда "Дачиа" прекратило производство, "Лада" только его начала и это значит, что сейчас в автосалонах продают автомобиль, который спроектировали еще в 2004 году.
Под капотом располагается один 1,6-литровый мотор мощностью 87 и 106 лошадиных сил, а работает он только в паре с механической коробкой передач. В компании "АвтоВАЗ" могли бы хотя бы улучшить "Ларгус", ведь кроме объемного багажника и семи мест этот автомобиль ничего не может предложить покупателю.
Почему авторские проекты из "Ларгуса" практически во всем лучше, чем заводская версия этого универсала? Вот, например LADA Largus Karelia, в которой есть куча опций, которые пригодились бы в стандартной модели. Теперь под капотом устанавливается 1,8-литровый мотор мощностью 150 лошадиных сил, а получилось это благодаря глубокой модернизации стандартного силового агрегата.
Но и это еще не все. На задней оси установлена двухконтурная пневмоподвеска и усиленные амортизаторы. Это повышает грузоподъемность и комфорт в салоне, а это наиболее важные показатели для такого автомобиля. Также изначально в автомобиле уже установлены теплые опции, такие как: электроподогрев лобового стекла, второго ряда сидений, руля и даже теплый пол.
Почему "АвтоВАЗ" не смог это сделать изначально? Ведь именно так этот автомобиль бы обогнал любого конкурента, даже, если бы цена была заметно выше, чем у нынешнего "Ларгуса".
