Чехия не Япония: Skoda Karoq не переплюнуть Nissan Qashqai?
Стало известно, чем "чех" хорош, а в чем уступает "японцу" и даже "корейцу".
Для российских автомобилистов 14 февраля 2020 года ознаменовалось значимым событием - в полку компактных SUV-"бюджетников" прибыло. На этот раз VAG в лице "Шкоды" предложил автомобилистам уменьшенную копию "Шкоды Кодиак" на базе "Тигуана" - компактный "паркетник" Skoda Karoq по цене от 1,289 до почти 1,9 млн рублей. Правда, пока к покупке доступны только варианты с 1,4 TSI с 8AT и передним приводом от 1,5 до 1,65 млн рублей в зависимости от комплектации.
Среди основных конкурентов "Карока", который и внешне, и по внутреннему "убранству" походит на "Кодиак", но, конечно, по качеству материалов и сборки "урезан", называли KIA Seltos и Nissan Qashqai. "Селтос" богаче за те же деньги и будет предложен в широком многообразии вариантов комплектаций. Правда, самые "вкусные" стоят немало. Да и к корейским авто доверия, пока меньше, чем к "ВАГу" и "Японии". Впрочем, и сам Karoq оказался неплохо оснащенным даже в базе с 1,6-литровым MPI и передним приводом, которая поступит в продажу позже.
Остается Nissan Qashqai, который сопоставим с "Кароком" даже габаритами. Skoda Karoq может противопоставить "Кашкаю" более просторный багажник (правда, задний ряд сидений не раскладывается в "ровный пол"), наличие 8-ступенчатого "автомата" (вариаторам на "Кашкаях", все-таки, не очень-то доверяют, "автомат" для россиян более привлекателен), более богатый набор опций за соизмеримую сумму (правда, камера заднего вида и кругового обзора у "дешевого" "Кашкая" есть, а в "Шкоде" придется доплатить).
В то же время, переднеприводный и с системой полного привода через электромуфту Skoda Karoq (поступит в продажу скорее, чем предполагалось, скорее всего, в конце весны или летом) с клиренсом 160 мм до пластиковой защиты картера даже на легком бездорожье практически "бессилен". Его максимум - это городские бордюры, по словам эксперта Артема Краснова, да и 1,6-литрового агрегата, который будет идти в паре с "автоматом" или "механикой", хватит только для города, но не для комфортных дальних поездок с семьей.
Автолюбители, уже "пощупавшие", как новый Qashqai, так и Karoq на выставках, выражают мнение, что "Карок" неплох, но по качеству материалов отделки салона проигрывает "Кашкаю": "Пластик будто из старого Логана". Цена "средней" комплектации также у "чеха" выше, к тому же у "японца" уже в базе есть электроручник и задняя камера.
Получается, у Nissan Qashqai все "упирается" в вариатор, преимуществом Skoda Karoq будет только "автомат", и в целом "Чехия" пока не дотянула до "Японии".
