Назван главный прокол корейцев c вариаторным KIA Seltos. Обманом брать надумали?
Корейцы знали, да недоговаривали, но не учли, что в России владеют английским и есть интернет.
Совсем скоро стартуют официальные продажи нового кроссовера KIA Seltos, судьбу которого, по крайней мере, полноприводной вариаторной версии и версий с "роботом" уже можно считать предопределенной после вопиющего инцидента со сгоревшим прямо во время теста вариатором. Впрочем, "паленый" запах у вариаторных "Селтосов", похоже "встроенная функция", ведь характерный аромат начинает распространяться по салону после определенных нагрузок, которые неизбежны в зимний период. "Селтос", вроде, "не умер", приборы "молчат", а "жареным" уже пахнет.
Тем не менее, KIA продолжает делать вид, что проблемы нет, и в поломке "коробки" виноват "крайний", и это не вариатор плохой. В США, мол, автомобили марки продаются, с вариаторами в том числе, и ничего, а Seltos и вовсе доведен до совершенства. Однако, как на то обращает особое внимание популярный блогер и обзорщик Михаил Кульдяев, который и стал "крайним" в случае со сгоревшим вариатором на полноприводном топовом "Селтосе" в Бельгии, "Киа"-то в США, вроде и продается, другой вопрос - как.
Вариатора переднеприводной KIA Forte (на российском рынке Cerato, но с "автоматом") с аналогичным 2-литровым мотором, которая ездит только по чистому асфальту, хватает на несколько тысяч миль, есть случаи трехкратной замены "коробки" за 21 тысячу миль. Такую информацию можно часто-встретить на американских форумах автолюбителей. Это говорит о том, что вариаторы "Киа" ненадежны, впрочем, и "Форте" перестал пользоваться спросом в Америке.
Очевидно, что нужно было попробовать преподнести связку 2-литрового двигателя с вариатором в новом, интересном, привлекательном виде. Почему бы не в полноприводном кроссовере, который пользуется особым спросом в РФ и Европе? Однако нагрузки на такой вариант машины будут в любом случае выше, чем на переднеприводную "легковушку", поэтому вариатор в паре с 2-литровым мотором на полном приводе "умер" еще раньше, чем 7 тысяч миль.
Выходит, корейцы заранее знали о проблеме, но сознательно ее скрывали, а опасения аутитории отрицали, пытаясь продать "некондицию для Америки" под другим "соусом", но в Европе, Индии и РФ, причем, отчасти обманом.
