Илон Маск сдается: Новый УАЗ «Хантер» станет электромобилем и это не шутка
Еще и с правым рулем?
"Хантер" является даже не глубокой модернизацией старого УАЗ-469, который был представлен еще в 1972 году и за все эти 48 лет в нем практически ничего не поменялось, как в экстерьере, так и в интерьере с "начинкой". Возможно, внешний вид и не следует изменять, так как это уже "изюминка" этого внедорожника, но вот техническая составляющая - полный "провал" и ее следует кардинально поменять. Неужели все-таки будет глубокая модернизация?
Стандартный УАЗ "Хантер" обладает 2,7-литровым мотором разной форсировки на выбор: 128 и 135 лошадиных сил на выбор. Сам же силовой агрегат работает только в паре с пятиступенчатой "механикой". В современных реалиях для передвижения в больших городах этого не хватает, однако, на бездорожье такие характеристики с легкостью справляются и вытаскивают этот внедорожник даже из тяжелых ситуаций.
Многие ожидают от обновления УАЗ "Хантер" максимум 150-сильный агрегат, как на "Патриоте", но никак не электромотор. С такими заявлениями сам Илон Маск сдастся и прекратит производство своих "Тесл", в пользу "УАЗика", электрический агрегат которого уже проходит последние стадии тестирования и в скором времени поступит в продажу, но есть одно "но".
Как часто это и бывает, все самые лучшие версии и модификации отечественных автомобилей производятся и продаются исключительно за рубежом. Даже "Электро-УАЗик" будет производиться не "Ульяновцами", а чешской компанией MW Motors и даже будет называться MWM Spartan, а отличаться от "Хантера" он будет лишь "начинкой", а кузов останется без изменений.
Уже в 3 или 4 квартале этого года первые автомобили будут поставляться в Великобританию, ведь помимо электрического силового агрегата, "чехи" сделали "Спартанца" праворульным, а сам УАЗ от такой компоновки отказался еще в "девяностые".
