Трудно поверить, но он не развалился: Как LADA XRay «пережила» 130 000 км пробега

Российский хэтчбек проехал за три года столько, сколько некоторые машины не проезжают и за 10 лет.

Причем у владельца ни разу не возникало желания избавиться от "Иксрея", хотя проблемных моментов у автомобиля хватало. Водитель сперва объяснил, почему решил купить именно LADA XRay для жизни в деревне. В первую очередь потому, что на другой автомобиль, подороже, денег у него попросту не было, во вторую - автолюбителю показалось, что условная "Нива" в таких условиях попросту не "выживет".

Собственно, так и оказалось. За 130 000 километров LADA XRay проявил себя, как достойный кроссовер, хотя по сути - российский хэтчбек с увеличенным клиренсом не выглядит автомобилем, который способен спокойно разъезжать по грязи и перевозить сотню-другую килограммов груза.

Даже ремень ГРМ в тяжелых условиях не вызывал претензий - автомобилист на отметке в 125 тысяч км полез его менять и обнаружил, что агрегат выглядит, как новенький. За 3 года езды к "Хрюндику" у автолюбителя возникла всего одна претензия, но и та - сформировалась из-за частой эксплуатации.

Ремень генератора стерся уже на отметке в 10 000 километров, а в следующий раз - еще через 25 тысяч, после чего "тазовод" решил устанавливать не заводской агрегат, а покупной, подороже, в результате - следующие 100 000 км LADA XRay преодолела без видимых проблем, потому в дальнейшем автомобилист не планирует покупать "стоковые" запчасти для хэтчбека.

По словам водителя, он сам не может поверить, что автомобиль не развалился, потому следующий рубеж - 300 000 километров - владелец LADA XRay рассчитывает преодолеть уже к 2023 году, чтобы развенчать миф о ненадежности российских машин.