Lada Vesta Sport: работа идет
Несмотря на курс президента АвтоВАЗа Бу Андерссона на упразднение всех смежных с основным производством подразделений, фирма «Лада Спорт» продолжает существовать и предлагать новые проекты. Вслед за «Калиной» в исполнениях NFR и NFR R1 может последовать «горячая» модификация седана Vesta. Как сообщает портал autoreview.ru, работа над автомобилем идет полным ходом.
На товарные машины предполагается устанавливать самый мощный вазовский мотор объемом 1,8 литра. Измененные распредвалы, доработка систем впуска и выпуска поднимут мощность со 122 до 145-150 л. с. Больше создатели делать не хотят, дабы не вынуждать покупателей платить повышенный транспортный налог.
Доработок по части трансмиссии не планируется, а вот тормоза усилят компонентами от «Гранты Спорт». В частности, от нее позаимствуют задние дисковые тормоза вместо штатных барабанных, передние диски диаметром 286 миллиметров против штатных 260-миллиметровых у «Весты».
В подвеску установят пружины и амортизаторы тольяттинской фирмы Demfi, клиренс уменьшат на 45 миллиметров, а колеса увеличатся в диаметре до 18 дюймов. Разумеется, не обойдется без оригинальных бамперов, накладок на пороги и руля. А вот сиденье, по информации издания, менять не будут - только перешьют.
О цене говорить пока преждевременно. Машину могут показать в конце августа на Московском автосалоне.
Добавим, что Lada Vesta уже успела обзавестись несколькими экспериментальными исполнениями: газовым, электрическим, удлиненным. На подходе - серийный приподнятый универсал с приставкой Cross.
