Optima Long: в борьбу с Е-классом
Новая KIA Optima обзаведется длиннобазной версией. Такой седан предложат на китайском рынке, и помимо размеров он будет отличаться оформлением салона. Например, цифровую «приборку» и дисплей медиасистемы объединят под общим стеклом, как на нынешних «Мерседесах».
Расстояние между осями у длиннобазного KIA K5/Optima составит 2900 миллиметров, что на 50 миллиметров больше, чем у обычного седана. Общая длина модели увеличится с 4905 до 4980 миллиметров. Судя по фотографиям, у китайской машины будет немного другая внешность: появятся металлизированные вставки в переднем бампере, а форму заднего слегка подкорректируют.
Интерьер тоже изменился. Панель приборов, в отличие о корейских машин, не утоплена под козырьком, а объединена в кластер с мультимедийным дисплеем. Причем оба экрана по диагонали насчитывают 12,3 дюйма. Помимо этого, у китайских седанов по-другому оформлена центральная консоль и накладка тоннеля.
Вдобавок у локальных K5 изменится гамма двигателей. Базовым мотором длиннобазного седана станет «турбочетверка» 1.5 семейства Smartstream, развивающая 170 сил и 253 Нм момента. В пару к ней предложат старый семиступенчатый «преселектив». Вторым агрегатом станет двухлитровый наддувный двигатель на 240 сил и 353 Нм момента, сопряженный с восьмидиапазонным «автоматом».
Для сравнения, в США и Корее для KIA K5 будет доступен турбомотор 1.6 T-GDi (180 cил и 265 Нм) с технологий непрерывного изменения продолжительности открытия клапанов CVVD.
Также на некоторых рынках у седана будут агрегаты 2.0 MPI (152 силы и 192 Нм), 2.0 CVVL (160 сил и 196 Нм) и 2.5 GDi (194 силы и 246 Нм). Версии K5 GT достанется 2.5 T-GDi мощность 290 сил и 455 Нм момента, разгоняющий машину до «сотни» за 6,6 секунды. Топовый мотор работает в паре с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.
