USW требует введения антидемпинговых пошлин на шины из Южной Кореи, Тайваня, Таиланда и Вьетнама
Крупнейшая профсоюзная организация Северной Америки - United Steelworkers (USW) направила петицию в Министерство торговли США и Комиссию по международной торговле ITC с требованием ввести антидемпинговые и компенсационные пошлины на ввоз в Соединенные Штаты шин для легковых автомобилей и легких грузовиков из Южной Кореи, Тайваня, Таиланда и Вьетнама.
В своей петиции Союз Сталелитейщиков, в частности, сообщает, что демпинговая маржа на шины из Таиланда достигает 217 процентов, на шинную продукцию из Южной Кореи - 195 процентов, на покрышки тайваньского производства - 147 процентов, а на шины из Вьетнама - 33 процента. В петиции также подробно описываются многочисленные правительственные субсидии в пользу вьетнамских производителей шин, в том числе, низкие ставки по кредитам, налоговые льготы и гранты.
USW утверждает, что импорт легковых и легкогрузовых шин в США из этих четырех стран с 2017 по 2019 год увеличился почти на 20 процентов, достигнув в 2019 году отметки в 85,3 миллиона штук на сумму в 4,4 миллиарда долларов.
«Этот поток дешевого импорта наносит ущерб отечественной промышленности, включая многих членов USW, - заявил президент United Steelworkers Том Конвэй. - Из-за растущего спроса на эти шины, отечественные производители вынуждены мириться с уменьшением свой доли рынка, падением прибыли и сокращением рабочих мест».
Напомним, что в 2015 году USW сумел добиться введения антидемпинговых и компенсационных пошлин на ввоз легковых и легкогрузовых шин из Китая, и китайский импорт с тех пор резко сократился, что позволило отечественной шинной промышленности инвестировать в новые мощности.
В свою очередь, стремясь к постоянному доступу на американский рынок, китайские шинопроизводители инвестировали значительные средства в строительство новых заводов в Таиланде, Малайзии и Вьетнаме, которые используют теперь в качестве «оффшорных» источников пассажирских шин для экспорта в США без уплаты повышенных ввозных пошлин.
По словам Конвея, кризис, связанный с пандемией COVID-19, оказывает еще большее давление на отечественных шинопроизводителей, повышая необходимость борьбы с недобросовестной торговлей шинами, произведенными в Юго-Восточной Азии.
Отметим, что Союз Сталелитейщиков представляет интересы рабочих девяти заводов по производству пассажирских шин компаний Cooper Tire & Rubber, Goodyear, Michelin North America, Sumitomo Rubber North America и Yokohama Tire Corporation.
