Mercedes представил обновленные купе и кабриолет E-Class (ФОТО)
Компания Mercedes-Benz завершила обновление семейства E-Class одноименными купе и кабриолетом. Обе «двухдверки» примерили новый корпоративный стиль, «осовременились» в оснащении и получили сразу несколько гибридных версий.
В плане внешности рестайлинг принес купе и кабриолету другие бамперы, новую зауженную оптику, которая по умолчанию стала светодиодной (интеллектуальные фары с поворотными модулями Multibeam LED доступны в качестве опции), а также задние фонари с иной диодной «начинкой».
Салон обновился в том же ключе, что и у соседей по семейству. Теперь даже базовые «двухдверки» имеют самую свежую мультимедийную систему MBUX с голосовым управлением, навигацией с дополненной реальностью и двумя 10,25-дюймовыми экранами, объединенными в одну панель.
Появилась функция Energizing, которая может менять настройки подсветки, музыкального сопровождения и настроек кресел в зависимости от настроения водителя, а также совсем новый руль - отныне это усеченная «баранка» неправильной формы с двойными боковыми спицами, каждая из которой имеет собственный набор функциональных клавиш.
Все купе и кабриолеты E-Class теперь гибридные. Версии с бензиновым мотором развивают от 197 до 367 л. с., с дизельным - от 194 до 340 л. с.
Впервые появилась 2,0-литровая дизельная «четверка» OM 654 M, работающая в паре со 48-вольтовой умеренно-гибридной надстройкой EQ Boost (плюс 20 сил и 180 Нм на разгоне). Также встроенный стартер-генератор отвечает за работу функции Start/Stop, режим движения накатом при отключенном ДВС, а также автоматически подзаряжает батарею при торможении.
Аналогичная система используется и на бензиновой 3,0-литровой «шестерке» М 256. Но, помимо турбины и уже упомянутого стартера-генератора, у нее есть электрический компрессор Borg Wagner, который компенсирует эффект турбоямы и делает разгон еще более равномерным. Все моторы комплектуются девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic, а также передним или полным приводом.
