Mercedes-Benz готовит второе поколение экстремального G500 4&215;4?
Легендарная автомобильная марка с трехлучевой звездой на капоте решила дать продолжение своим экспериментам по созданию самых выдающихся (и самых дорогих) внедорожников в мире. Все мы помним экстремальный G500 4&215;4? с портальными мостами на базе предыдущей генерации "Гелендвагена", так вот разработчики из Штутгарта уже тестируют аналогичную модель, в основе которой лежит совершенно новый G-Класс.
Созданием нового G500 4&215;4? занимается подразделение AMG. Как видно по свежим фото прототипа без какой-либо камуфляжной защиты (что, собственно, там скрывать), инженеры оставят в распоряжении будущих владельцев знаменитые портальные мосты для обеспечения гигантского дорожного просвета и огромные колеса на внедорожной резине. Как и в случае с "гражданским" G-Классом, визуальных отличий совсем не много - среди них новые светодиодные фары и скругленные углы дверей.
Зато из новенького появился походный багажник на крыше, светодиодная балка над лобовым стеклом, полноразмерное запасное колесо на задней двери и дополнительная стальная защита заднего бампера. Не исключено, что это лишь малая часть тех аксессуаров, которые Mercedes-AMG предложит для состоятельных любителей покорения бездорожья. Напомним, подобную линейку аксессуаров от подразделения Mopar давно имеет в своем арсенале другой культовый "всепроходец" Jeep Wrangler, туда входят различные лебедки, багажники, ТСУ и т. д. и т. п.
Хотя фотошпионам и не удалось подобраться настолько близко к машине, чтобы сфотографировать салон, его убранство, в целом, будет соответствовать донорскому внедорожнику.
Напомним, что если в Европе и России прежняя модель носила индекс G500 4&215;4?, то в Штатах ее продавали как G550 4&215;4?. Не исключено, что в своей новой генерации немецкий супер-внедорожник сменит имя на G63 4&215;4?. На сегодняшний день большинство моделей Mercedes-AMG комплектуются 4.0-литровыми V8 с турбонаддувом, скорее всего, такой же блок "осядет" и под капотом нового G500 4&215;4? с отдачей под 600 л. с. и 900 Нм.
