В Днепре "оживят" канатную дорогу (фото)
В Техническом музее Днепра «Машины времени» и молодым, и зрелым посетителям дадут возможность практически вживую ощутить, какой была наша «канатка», которая не работает уже больше десятка лет.
Городской сайт уже неоднократно рассказывал об истории и о печальной судьбе канатной дороги, ведущей на Монастырский (в советское время - Комсомольский) остров. О том, как она пришла в запустение, как ее пытались восстановить, а в итоге - вандалы начали на ней вырезать провода, а коммунальщики - демонтировать кабинки...
Увы, уже давно понятно, что в прежнем виде «канатка» вряд ли возродится. Два года назад ей исполнилось ровно полвека...
Но прикоснуться к ее истории и практически вживую проехать в ее кабинке вскоре можно будет в музее «Машины времени». Напомним, что в феврале этого года этому музею КП «Днепровский электротранспорт» (на балансе которого и была подвесная дорога) передало одну из кабинок.
В музее ее бережно восстановили. А теперь она станет важнейшей частью новой выставки, о чем на своей странице в соцсети сообщил создатель и директор музея «Машины времени» Михаил Прудников:
«Идет подготовка к новому проекту «3D Kabinka», и сегодня гостем музея «Машины времени» стал архитектор подвесной канатной дороги - Эдуард Петрович Чубаров. Наш проект - это трио: Артем Костюк, Галина Шевцова и Михаил Прудников, уже этой осенью у Вас будет возможность взглянуть на кабинку подвесной дороги другим 3D взглядом...
Идея строительства подвесной канатной дороги была выдвинута в середине 1960-х годов, она стала органическим продолжением тенденции по развитию рекреационных зон города Днепропетровск, и, в первую очередь, парка Шевченко с Комсомольским островом.
Канатная дорога на Комсомольский остров была одной из визитных карточек города. Данный механизм помогал упростить жителям Днепра путь на пляж. Свою работу она начала с 1968 года, протяженность - 707 метров. Спасибо за организованную встречу Александру Волоку!».
Михаил Прудников подробно рассказал о новом проекте:
- Переданная нам днепровскими электротранспортниками кабинка станет основой нового проекта. В ней будут экспонироваться два фильма. Первый как раз сейчас снимает с использованием современной аппаратуры известный днепровский блоггер и журналист Артем Костюк. Благодаря этому фильму посетители смогут словно «пролететь» по всей дистанции подвесной дороги. К этому фильму будут добавлены звуковые, цветовые эффекты и даже ощущение обдувающего в пути ветра. Дополнительный эффект этой прогулке придадут 3Д-очки. Думаю, для молодых жителей Днепра, которые знают о дороге только из рассказов родителей, это будет новое и незабываемое (пусть и виртуальное) путешествие. Проектировщик канатной дороги Эдуард Чубаров когда-то произнес: «Я хочу, чтобы люди летали над Днепром!». Пусть дорога сейчас в простое, мы постараемся помочь всем желающим эту мечту!
- А какой теме будет посвящен второй фильм?
- Истории канатки - с использованием хроники и редких фотографий. Эксклюзивные фото дороги займут панорамные окна музея, создавая за кабинкой соответствующий фон. Кадры хроники и старые снимки помогут нам собрать давние друзья музея - Александр Волок и упомянутый Артем Костюк. Уверен, этот фильм заставит поностальгировать посетителей старшего поколения. Украсим мы эту экспозицию.
- Среди участников этого проекта - художница Галина Шевцова, под патронажем которой проходила роспись Берлинской стены в вашем музее. В чем будет заключаться ее роль?
- Планируем под руководством арт-куратора этого проекта Галины Шевцовой провести два пленера. Молодые художники Днепра смогут запечатлеть виды прибрежной части города, острова и Днепра, которыми любовались проезжавшие на канатке пассажиры. А потом эти работы тоже украсят данную экспозицию.
Открыть фотовыставку и 3Д-Кабинку планируют в сентябре в рамках давно инициированного музеем проекта «Закрытый город».
При этом Михаил Прудников надеется, что эта экспозиция будет пополняться. Воспоминаниями людей, строивших эту дорогу и совершавших путешествия на ней. Возможно, кто-то сможет поделиться с музеем и чудом уцелевшим билетиком с канатки. Теперь уже даже сложно вспомнить, сколько стоил такой билет...
