Новости и события » Общество » Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов

Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов

Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов

СЕО и председатель совета директоров корпорации АТБ Борис Марков о логистической инфраструктуре компании, строительстве новых распределительных центров и внедрении инноваций на складах компании.

Об этом топ-менеджер говорил в очередном выпуске видеопроекта «Интервью с топом», который был посвящен логистике сети магазинов АТБ. Генеральный директор корпорации АТБ также рассказал о размере инвестиций в постройку складов, обновление автопарка, автоматизации и повышении производительности труда на РЦ, а также многом другом. Об этом Информатор сообщает со ссылкой на редакцию RAU.

О складских мощностях АТБ и эффективности логистики

Наша складская логистика состоит из десяти распределительных центров: восьми собственных и двух арендованных. Три наших РЦ находятся в Днепропетровской области, по два - в Киевской и Харьковской областях. При этом харьковские РЦ мы арендуем. Еще по одному в Одессе, Львове и Херсоне. Общая площадь этих распределительных центров составляет более 200 000 кв. м. Среднесуточный грузооборот составляет более 8000 тонн в сутки, а в период пиковых нагрузок - 10 000-11 000 тонн в сутки.

С учетом того, что АТБ исповедует классический подход к дисконто-ориентированной торговле и ценовому лидерству по ключевым группам товаров, мы стараемся оптимизировать издержки по всей цепочке поставок. Практически у всех розничных операторов, в том числе и у нас, вторая по значимости статья расходов - логистика: складская, транспортная, информационная и так далее. Поэтому уделяем повышенное внимание этому направлению. И с моей точки зрения, логистика АТБ - безусловное конкурентное преимущество компании по сравнению практически со всеми операторами в Украине.

Достаточно давно мы приняли решение о развитии собственных логистических мощностей в складской логистике, а также примерно о 70% собственных мощностей в транспортной логистике.

Уже много лет поддерживаем эти принципы, они позволяют нам быть впереди конкурентов в вопросах стоимости и качества продуктов, а также простоты и скорости приемкиобработки товаров. Комплекс этих мероприятий уже долгие годы дает возможность удерживать затраты на логистику в пределах до 4% от оборота.

О наращивании логистических мощностей и строительстве новых РЦ

Сейчас находимся в активной фазе строительства собственного распределительного центра в Харькове. Планируем ввести его в эксплуатацию в начале следующего года, а во втором квартале - запустить собственную логистику в харьковском регионе, заменив два арендованных РЦ.

Также в активной фазе приобретение земельного участка в Хмельницкой области под размещение нового распределительного центра. По нашим планам строительство будет происходить в 2021 году, а в первой половине 2022-го рассчитываем получить его в свое распоряжение и запустить полный комплекс складских операций.

Каждый из новых РЦ будет занимать площадь около 30 000 кв. м. Таким образом ориентировочно к концу 2021-го - середине 2022-го мы подойдем к рубежу в 250 000 кв. м складских площадей.

Это очень технологичные распределительные центры со специальными климатическими зонами, с самой современной складской техникой и IT-решениями. Инвестиции в РЦ такого класса находятся в диапазоне $900-1000 на кв. м.

Расширение складских площадей даст возможность покрыть все потребности сети на ближайшие три года, а в дальнейшем все будет зависеть от интенсивного и экстенсивного роста. Ведь логистика выполняет обслуживающую функцию: ее стратегия развития напрямую зависит от стратегии развития торговой сети.

О развитии собственного автопарка

Мы располагаем одним из наибольших автопарков в стране. По нашей информации, он самый большой среди розничных операторов и входит в тройку среди всех транспортных операторов в Украине, включая западные компании. Сейчас автопарк АТБ состоит из 655 единиц автотранспорта разной тоннажности - от 3-5 до 20 тонн.

В этом году мы должны получить еще 86 новых автомобилей. Старые авто марки МАЗ будут выведены из эксплуатации к концу этого - началу следующего года.

Развитие автопарка сосредоточено на автомобилях немецкой фирмы MAN с самыми современными будками и охлаждающими агрегатами. При этом каждое приобретение и годовая закупка сопровождается тендерами и сравнением коммерческих предложений. Мы очень тщательно следим за качеством автопарка, его работоспособностью и за коммерческими условиями приобретения.

Об IT -решениях для управление логистикой и автоматизацией складов

Ключевой программный продукт, который мы используем - это WMS-система Manhattan. По классификации WMS-систем, это как условный Bently в мире авто. По нашей информации, кроме нас в Украине такую технологию используют только две компании. Мы были вынуждены остановить свой выбор на этой дорогой и сложной с точки зрения доработки системе в силу больших объемов наших операций, количества транзакций и необходимости частично централизованного, а частично децентрализованного управления системой. Сейчас находимся на этапе перехода от старой версии на версию 2018. В этом проекте мы первые в Украине и одни из первых на просторах постсоветского пространства.

Также на наших складах работает целый комплекс информационных систем, в том числе Yard Management System и TMS System, которая управляет подачей и распределением транспорта.

Уже не первый год реализуем целый пул проектов, связанных с повышением производительности труда и автоматизацией. Конечно, мы все еще очень далеки от роботизации наших складских площадей. В первую очередь потому, что в Украине пока относительно невысокий уровень оплаты труда складского персонала и относительно высокие капитальные вложения на приобретение роботизированного оборудования. Но учитывая тренд роста фонда оплаты труда и снижения стоимости оборудования, вся цивилизованная торговля и логистика движутся в сторону автоматизации. Мы не исключение, но подходим к этому процессу разумно, постепенно и через экономическое обоснование.

О приоритетах в развитии логистики и новых услугах для поставщиков

Рассматриваем логистику как нашу кровеносную систему, поэтому и акцентируем внимание на собственных логистических мощностях, пытаясь контролировать процесс от начала до конца. Наша дальнейшая стратегия развития будет направлена на повышение производительности труда, постепенное эволюционное замещение персонала софтом и железом, а также на создание комплексного продукта для наших поставщиков, для их удобства, комфорта и более эффективной работы всей логистической цепочки.

Сдачу своих складских площадей в аренду не рассматриваем ни в краткосрочной, ни в среднесрочной перспективе. Однако уже в ближайшее время планируем выйти на рынок с предложением по оказанию комплексной услуги 3PL оператора.

Благодаря этому проекту у поставщика будет возможность поставить товар до ближайшего распределительного центра АТБ, после чего мы сами будем заниматься внутрискладской логистикой и развозить товар по всей нашей логистической системе. Это должно работать в конфигурации win-win и точно будет дешевле и удобнее для поставщика, чем его собственная логистика. Также это будет выгодно и для нас с точки зрения загрузки производственных мощностей и цикличности логистических процессов. Думаю, что с этим комплексным предложением в тестовом режиме мы выйдем на рынок уже в этом году.

Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов

Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов

Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов

Борис Марков рассказал, как логистика помогает компании АТБ быть эффективнее конкурентов



загрузка...


загрузка...

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх