Ford Bronco - в мире появился еще один классический внедорожник
В прошлом имя "Bronco" шло едва ли не впереди названия самого американского автопроизводителя Ford. С 1965 по 1996 год Ford Bronco на равных бился с ортодоксальным Jeep Wrangler на самом непроходимом бездорожье, но конъюнктура рынка сложилась такая, что покупатели начали отдавать предпочтение городским кроссоверам и большим вместительным семейным SUV, а Bronco ушел. Но лишь затем, чтобы при первой возможности вернуться.
Теперь Bronco - это настоящее семейство внедорожником под общим "лэйблом" Ford во главе с сегодняшним новичком Ford Bronco. Впервые модель выпускается не только в 3-дверном кузове, но и в более привычном и практичном 5-дверном, что позволит с комфортом использовать внедорожник в качестве машины на каждый день. По заявлению автогиганта, Bronco создавался строго для "выполнения задач", а не как модный щеголь. Не зря маркетологи Ford годами просиживали на профильных форумах в попытке выяснить, чего же покупатели ждут от нового Bronco.
Начнем с самого главного - клиренс Ford Bronco 294 мм и это самый высокий дорожный просвет в классе аналогичных внедорожников. Глубина преодолеваемого брода 851 мм, угол рампы 29 градусов, максимальный угол съезда 37.2 градуса (правда, это на опциональной 35-дюймовой резине, которая впервые предлагается для серийного SUV).
Мотористы Ford подготовили для Bronco два бензиновых турбированных двигателя семейства EcoBoost: базовый "четырехгоршковый" 2.3 л мощностью 270 л. с. и с крутящим моментом 420 Нм и топовый 2.7 л V6 на 310 л. с. / 542 Нм. Для младшего двигателя доступна 7-ступенчатая механическая коробка с понижающей передачей, опционально предлагается 10-ступенчатый "автомат", который на старшем моторе является безальтернативным. Также на выбор сразу две системы полного привода: базовая с двухступенчатой электронной раздаточной коробкой и продвинутая с 2-ступенчатой электромеханической "раздаткой", причем режим 4H (полный привод без понижения) включается автоматически при необходимости.
Очевидно, что настоящим чемпионом на бездорожье из всех предложенных версий станет Ford Bronco 2.3 EcoBoost на "ручке" и с продвинутой системой 4&215;4, обеспечивающей передаточное число пониженной передачи "раздатки" 94.75:1. А в дополнительные помощники водителю разработчики предложат целый комплекс внедорожных инструментов Trail Toolbox, включающий круиз-контроль на низких скоростях по пересеченной местности, система уменьшения радиуса разворота и режим управления одной педалью, который поможет взбираться на осыпающиеся возвышенности.
Как 3-дверный Ford Bronco, так и 5-дверный получили инновационные безрамные салонные двери с возможностью снятия, причем эта операция производится намного легче, чем в том же Jeep Wrangler. Более того, 5-дверная версия имеет возможность хранения снятых дверей в специальных чехлах прямо на борту. Боковые зеркала заднего вида смонтированы на передних стойках, а значит, при снятии дверей они остаются на своих местах.
Крыша 3-дверного Bronco может быть выполнена в мягком или жестком вариантах, оба из которых съемные. Жесткая крыша снимается секциями "в одно лицо" с помощью застежек в салоне. Также вниманию покупателей предложена широкая гамма опций по индивидуализации внедорожника: различные типы дверей, модульные стальные бампера со встроенной лебедкой, несколько вариантов решетки радиатора, рейлинги на крыше. светодиодная балка и даже разные варианты крыльев.
Салон нового Ford Bronco создан с расчетом на непогоду и открытую крышу без дверей. Другими словами, все элементы управления в салоне механические и водо-грязезащищенные, пол прорезиненный и с отверстиями для слива воды, обшивка сидений непромокающая. На передней панели может быть установлена специальная перекладина, на которую, в свою очередь, можно закрепить смартфоны, навигаторы, спутниковые телефоны и экшн-камеры.
Ford Bronco - это внедорожник с рамной конструкцией кузова. Передняя подвеска полностью независимая с дифференциалом Dana AdvanTEK. Сзади неразрезной мост Dana 44 AdvanTEK на пружинах и с 5 рычагами. Обе оси опционально могут быть оснащены электронными дифференциалами Spicer Performa-TRAK и длинноходными амортизаторами Bilstein со съемным гидравлическим полуактивным стабилизатором поперечной устойчивости.
Цена Ford Bronco стартует с отметки в $29 995 - это рекомендуемая розничная цена на начальную версию в 3-дверном кузове с 4-цилиндровым двигателем. Производство нового Ford Bronco стартует в самом начале 2021 года. На сайте Ford уже начали принимать предзаказы, правда с необходимым депозитом $100.
