Эксперты назвали движки с ресурсом на 500 000 км
Ресурс двигателя во многом определяет актуальность конкретного автомобиля. Люди не хотят покупать допотопный «одноразовый» 1.4 или 1.2. Лучше переплатить за 1.5-2.0, но получить надежное и долговечное решение с запасом хода минимум 300-400 тысяч км пробега.
Лидерство заняли известные французские К4М 1,6 и F4R 2,0. Эти моторы занимают подкапотку известных моделей Renault Logan, Sandero, Duster, Lada Largus и Nissan Almera. В указанных авто речь идет об 1,6-литровом моторе. «Двушка» ставится в моторный отсек Renault Duster/Kaptur и Nissan Terrano. Эти двигатели показали себя, как ресурсные и надежные. Единственной проблемой может стать стоимость ремонта. Все-таки за «вечность» приходится платить немаленькую сумму, поэтому в большинстве случаев автомобили с указанными движками продаются в не лучшем техническом состоянии.
Следом закрепились корейские детища G4FA/G4FC, имеющие рабочий объем 1,4 и 1,6 литра. Концерны Hyundai/Kia устанавливают эти моторы в подкапотку моделей Solaris и Rio соответственно.
Третья строчка занята полуторалитровым B15D2 от Chevrolet. 106-сильным движком комплектовались Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. ВАГ тоже успел нашуметь в перечне со 102-сильным MPI.Движок достался большинству представителей модельного ряда. У чехов это было лишь второе поколение Skoda Octavia 2, а у VW это: Golf 5 и 6, Jetta 5, Passat B6.
Пятым оказался R20A производства Honda. У бренда было не так уж и много движков, а этот двухлитровый агрегат стоял в культовых моделях Civic, Accord и CR-V. Огорчает шестое место тойотовского 2AR-FE рабочим объемом 2,5 литра. Хотя к движку особых нареканий не имели владельцы RAV4 XA30 и XA40, Camry XV40, XV50, XV70.
Спорное мнение касается европейского TU5JP4 на 1,6 от Peugeot/Citroen. Двигателем комплектовались Peugeot 206, 307, 408, Partner и Citroen С4, а еще C-Elysee.
Honda Hyundai Nissan Peugeot Renault
