Первый гиперкар Lotus опоздает, но станет мощнее
Выпуск электромобиля отложили как минимум на 5 месяцев из-за коронавируса.
Первый гиперкар Lotus собирались запустить в производство этим летом - через год после презентации концепта Evija. Еще в феврале британцы рапортовали, что мощности для мелкосерийной сборки в Хетеле полностью готовы, но затем в планы вмешалась пандемия.
Гендиректор бренда Фил Попэм рассказал изданию Autocar, что из-за COVID-19 разработчики потеряли пять месяцев, которые собирались потратить на ездовые испытания четырех прототипов. В основном тесты должны были проходить в континентальной Европе: среди прочего, Lotus хотел проверить работу всех систем своего первого электромобиля на испанской жаре.
Ситуация усугубляется тем, что с аналогичной проблемой столкнулись и все прочие автопроизводители. Из-за массового смещения графиков забронировать локации для проведения испытаний на новые даты будет не так просто, и в «Лотусе» не исключают дополнительных задержек. Во всяком случае, покупателей уже предупредили, что теперь поставок следует ожидать не в конце 2020-го, а в середине 2021 года.
Впрочем, вынужденные «каникулы» инженеры Lotus провели с пользой. Фил Попэм сообщил, что за это время были улучшены аэродинамические характеристики Evija, а совокупная мощность четырехмоторной установки увеличилась с заявленных ранее 2000 л. с. до 2028 л. с.
Напомним, Lotus Evija - гиперкар с карбоновым монококом и «среднемоторным» дизайном, только за сиденьями у него установлен не ДВС, а батарея на 70 киловатт-часов, разработанная инженерной фирмой Williams Advanced Engineering. Электромобиль развивает 100 км/ч менее чем за 3 секунды и может разогнаться быстрее 320 км/ч. В «боевом» режиме Evija не теряет мощности как минимум 7 минут, а в самом экономичном сможет преодолеть около 400 км.
Из запланированных к производству 130 экземпляров Lotus уже нашел покупателей на 70 машин, за большинство из них уже внесли предоплату. При этом мировое турне шоу-кара для знакомства с потенциальными владельцами также пришлось отменить из-за коронавируса. Сейчас компания заново организует серию мероприятий. Точная цена до сих пор не известна, ранее же сообщалось, что она будет варьироваться в пределах 1,5-2 миллионов британских фунтов.
Кроме того, Фил Попэм рассказал, что новый бензиновый спорткар, который будет продаваться параллельно с Elise, Exige и Evora, находится на иной, чем Evija, стадии разработки, а потому от коронавируса пока не пострадал. Ранее сообщалось, что это будет последний Lotus с ДВС.
