С Isuzu D-Max лучше не встречаться «в лобовую»: результаты ANCAP (ВИДЕО)
ANCAP решила провести тесты «третьего» Isuzu D-Max. Дебют автомобиля на рынках кроме Таиланда состоялся с задержкой по причине коронавируса.
Показавшись в Австралии и Новой Зеландии Isuzu D-Max моментально поехал на тесты ANCAP. Программа тестов прошла стадию кардинальных изменений, поэтому испытания оказались более жесткими, а местами охватывали больше сфер.
Стандартное оснащение для Австралии и Новой Зеландии довольно щедрое: 8 айрбагов, автоматическое экстренное торможение, распознавание пешеходов, контроль положения в полосе, круговой обзор и состояния водителя и еще парочка приятных бонусов. В целом для высокой оценки на борту было все необходимое.
Во фронтальном столкновении была испытана двухрядная версия кабины и D-Max нашлось за что поругать: передок пикапа для встречи с пассажирами не очень любезен. Подголовники в салоне при боковом ударе или фронтальном обеспечат защиту от хлыстовых травм. Фронтальные подушки безопасности спасли головы манекенов от удара. Уровень защиты детей на втором ряду сидений вообще не возникло никаких нареканий. У манекенов наблюдался зеленый уровень нагрузок.
В сфере активной безопасности Isuzu D-Max показал себя не в лучшем свете, но итоговых баллов хватило для высокой отметки. Автомобиль может с легкостью толкнуть велосипедиста в темное время суток при движении задним ходом. Однако с распознаванием автомобилей японец показал себя на высоте.
Isuzu D-Max показал высокие результаты и сразу заметен рост на фоне первого поколения. «Первый» D-Max получил всего одну звезду, потому результат можно было счесть провальным. Уже во втором поколении грузовичок заслужил 4-е звезды, а нынешний вариант удостоился высокой отметки в 5 звезд.
