Журналисты установили разницу в запасе хода Tesla зимой и летом
Эксперты одного из американских автоизданий протестировали седан Tesla Model 3 в версии SR+ на запас хода зимой и летом. В итоге в холодную пору машина показала ожидаемо больший расход энергии, чем в теплую: разница в энергоэфективности составила около 23,5%.
Соответствующие тесты провели журналисты InsideEVs. Сначала они сначала они испытали "тройку" в январе при температуре 6 градусов по Цельсию, а затем - совсем недавно (в октябре), когда за окном было 26 градуса (к слову, такая температура считается идеальной для электромобилей). Маршрут был один и тот же, он пролегал как в пределах города, так и на шоссе (экипаж двигался от Рима до муниципалитета Форли (Италия) - это чуть больше 343 км). Суммарно машина проехала за все время около 1050 километров.
Эксперимент показал, что в идеальных погодных условиях Tesla Model 3 побила рекорд эффективности - ее среднее энергопотребление составило всего 11,9 кВтч на 100 километров. В то же время в зимних погодных условиях это значение составило уже 14,7 кВтч 100 км. К слову, паспортное энергопотребление "тройки" составляет 14,9 кВтч.
Таким образом, журналисты пришли к выводу, что зимой запас хода машины может снижаться почти на 100 км. На это влияет как тот факт, что в холод негативно влияет на работу батареи, плюс зимой активно использовалось дополнительное оборудование - отопитель, фары. Кроме того, способствовали большему расходу и зимние шины.
