Хищник на дороге: все достоинства дерзкого Jaguar E-PACE
На лобовом стекле Jaguar E-PACE в нижнем правом углу можно найти своеобразный привет от британских дизайнеров? за нарисованным взрослым ягуаром идет маленький детеныш ягуара. Таким образом творцы Jaguar E-PACE намекают на его родственные связи со "старшеньким" Jaguar F-PACE. Но действительно ли кроссовер Jaguar E-PACE такой уж безобидный малыш? Давайте разбираться.
Мы тщательно и не без удовольствия протестировали версию S. Расположились на кожаных сиденьях с зернистой отделкой и сразу отметили технологические плюсы машины:
Кратко и по делу в Telegram
- Connect Pro - это значит, что прямо в салоне авто есть точка доступа WiFi 4G
- Navigation Pro - навигационная программа, которая сохраняет данные, о посещенных вами местах, а для команд вы можете использовать жесты.
- Пакет Park Pack - он поможет вам безопасно и надежно парковаться и маневрировать.
У всего этого футуристического великолепия есть своя цена - такая техно-модель приблизительно на 145 тысяч дороже базовой. "Малыш" весит 1 843 кг, а полная масса - все 2 400 кг.
Экстерьер
Несмотря на небольшие размеры, Jaguar E-PACE смотрится взросло и дерзко. Пусть в деталях он проще, чем старший F-PACE,? например, узкие фонари не имеют запоминающихся полукруглых выступов на внутренних секциях. Тем не менее, авто все равно выглядит эффектно, как и подобает взрослому самцу ягуара!
Отличительной чертой E-PACE является подчеркнутая "мускулистость". Кузов словно раздут изнутри, а наружные панели имеют плавные обводы и изгибы. Сталь и карбон делают "младшего брата" настоящим мачо. Подчеркивают это впечатление крупные колеса и воздухозаборники, сопоставимые по площади с большой решеткой радиатора.
Поворотники анимированы, пороги полностью прикрыты, и даже между передней и задней дверями есть уплотнители. А на всех ручках? датчики бесконтактного доступа.
Интерьер
Интерьер авто выполнен с четкой ориентацией на водителя: кокпит подчеркнуто отделен стилизованной ручкой-перегородкой.
Собрано все монолитно, и ощущение качества здесь сильнее, чем в "старшем" кроссовере F-PACE.
В салоне не ощущается тесноты. Мощные высокие подоконники опоясывают салон, создавая чувство защищенности.
Главные компоненты Jaguar E-PACE нам знакомы по другим моделям бренда. Это цифровой щиток приборов диагональю 12.3 дюйма, продвинутая мультимедиа Touch Pro с навигацией, системой кругового обзора и точкой доступа 4G Wi-Fi, блок климат-контроля с крутящимися шайбами и вписанными внутрь экранами, а для водителя имеется и проекционный экран.
Глубокая центральная консоль со съемными подстаканниками обеспечивает необходимое пространство. Большой бардачок идеально подходит для всех необходимых предметов, которые любой водитель держит под рукой.
К слову, пользоваться массивными регуляторами климат-контроля? одно удовольствие, они удобные и эргономичные. На этой же панели вы найдете ручки для подогрева сидений.
В салоне достаточно гнезд для зарядки и подключения смартфонов к медиасистеме Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном - хватит и для водителя, и для пассажиров.
Мотор
Jaguar E-PACE оборудован тремя двигателями, механической или автоматической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря большому количеству представленных агрегатов и их универсальности, автомобиль способен удовлетворить запросы даже самого взыскательного покупателя.
При езде по прямой Jaguar E-PACE ведет себя очень устойчиво, практически не реагирует на неровности и колейность. Но больше всего Jaguar как истинный представитель семейства кошачьих любит повороты. Несмотря на достаточно высокий центр тяжести, он лихо и под визг колес, почти без кренов проходит виражи, практически не проявляя слабость в поворотах. И, поверьте, это настоящий адреналиновый кайф!
На такую динамику компанию воодушевил ранее выпущенный спорткар Jaguar F-TYPE, и в этом они с E-PACE похожи. Спорткар в теле кроссовера - именно так можно охарактеризовать E-PACE. По сравнению со "старшим братом" F-PACE, он еще резвее входит в повороты благодаря более "острому" рулю. F-PACE - вальяжный и расслабленный, E-PACE - максимально резвый.
Конструкторы оснастили E-PACE классической коробкой передач ZF - лидером по количеству установлений в автомобилях. Характер ее не столько спортивный, сколько надежный. В вашем распоряжении 9 передач на полном приводе. Стоит обратить внимание на то, что коробка всегда адаптируется под вашу педаль: через 500 км она может себя вести по-другому. Наш тест-драйв на скорость разгона получил за городом результат 9,5 с, а рассчитывали на 8,2.
Подвеска
Jaguar E-PACE делит платформу с кроссоверами Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport. Исторически это укороченная на 150 мм версия фордовской платформы EUCD, применявшаяся еще на автомобиле Land Rover Freelander 2.
При этом сзади у Jaguar - своя многорычажка Integral Link с небольшой вертикальной тягой между цапфой и нижним рычагом, смонтированная на облегченном стальном подрамнике. Передняя подвеска почти полностью алюминиевая, задняя часть подрамника закреплена жестко, а отрицательный развал колес увеличен. Подвеска в этой машине - без активной стабилизации. Это значит, что тут нет камеры, которая считывает дорожное покрытие и подстраивается под неровности.
Интерьер, пассажиры, багажник
Задние места в Jaguar E-PACE почти также удобны каки передние, там комфортно даже высоким пассажирам.
А вот с багажом придется идти на компромисс - отправляясь в путешествие, хорошенько подумайте, сколько действительно нарядов вам нужно - из-за высокого пола и стесненного проема места в грузовом отсеке немного. Но - 3 средних чемодана довольно легко помещаются! Багажник Jaguar E-PACE обладает отличной вместительностью для такого класса автомобилей. Зато отчасти благодаря этому выигравает в размерах, что важно при парковке и маневренности.
Обязательная докатка занимает нижнее отделение, не оставляя в нем места даже для аптечки и знака аварийной остановки.
Безопасность
Над безопасностью Е-PACE потрудились основательно. В процессе разработки автомобиля, он был дополнен рядом функций, которые не только обеспечивают активную защиту водителя и пассажиров, но и помогают предотвращать столкновения.
А главное, системы помощи водителю E PACE не просто работают по отдельности, а взаимодействуют между собой, чтобы сделать управление автомобилем проще и безопаснее. Таким образом, в авто встроена система экстренного торможения, камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, система удержания полосы движения, передние и задние датчики парковки. Очень интересное и полезное улучшение: в авто есть система контроля степени усталости водителя, которая отслеживает ваше состояние за рулем и своевременно оповещает: пора остановиться и отдохнуть!
Кроме того, в темное время суток вам помогут "умные фары": светодиодные фары, которые адаптируются под дорогу, "вырезая" из потока встречные автомобили. Очень удобная опция, позволяющая увидеть больше в ночное время и не мешать другим участникам движения.
Чего нет и минусы
Минусов в этом автомобиле немного, но они есть. Стойки лобового стекла толстоваты. Обзорность ограничена низким задним окном и некрупными зеркалами без закругленных краевых зон. К сожалению, и разрешение камер кругового обзора можно улучшить.
При малых оборотах мотора иногда приходится ждать две-три секунды, пока начнется разгон. Согласитесь, это особенно неприятно, например, при выезде со двора на проезжую часть, когда надо быстро заскочить в образовавшийся просвет между машинами. Впрочем, противоядие от этого "тугодумства" есть - "спортивный" режим, хотя подчас автомобиль в этом режиме ведет себя слишком резко. Зато любителям острой динамики точно будет по душе такая резвость.
Нет потолочных ручек - на резких поворотах придется хвататься за соседа. Полный привод может создать у вас некоторые иллюзии и ожидания. Дело в том, что компания Jaguar Land Rover имеет большой опыт в создании машин с повышенными проходимыми способностями, в большей степени это касается автомобилей Land Rover. Эти характеристики есть в определенной мере и у данного автомобиля Jaguar.
Однако не стоит его воспринимать как серьезный внедорожник и пытаться преодолеть на нем то бездорожье, которым славятся просторы Украины, и с которым, к примеру, легко бы справился Land Rover Defender. Мы можем говорить только о том, что в случае, когда ты попадаешь в более сложные, чем ровный асфальт, условия, Е-PACE не подведет. Его проходимость будет несколько выше чем, у его конкурентов. Ну а если нужно покорять настоящий и экстремальный офф-роуд - лучше действительно смотреть в сторону нового Defender, который создан именно для экспедиций и неизведанных территорий.
Конкуренты
Конкурентами данной модели можно назвать такие крошки-кроссоверы как Mercedes GLA, BMW x1, Audi q3... Но по большому счету, могут ли быть реальные конкуренты у Jaguar?
Последние новости о модели в Украине
Этой осенью в Украине стартовали продажи лимитированной серии E-PACE - под названием "InMotion Edition". Оно подчеркивает ассоциацию с постоянным движением и уникальным опытом управления. Наиболее привлекает любителей динамичного образа жизни и новых впечатлений. В общем, яркие пассионарии особенно оценят спецсерию.
Автомобили E-PACE InMotion Edition ограничены для продажи 50-ю единицами, само же оснащение спецсерии отличается от обычных комплектаций подчеркнутым спортивным характером и техвозможностями. Дополнительно: по сравнению со "стандартными" E-PACE, лимитированная серия идет с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 200 л. с. и системой полного привода. Ранее этот кроссовер был доступен у нас только с дизельными двигателями.
Вывод
Британцы ожидают, что E-PACE повторит успех старшего кроссовера F-PACE, который продается по полсотни тысяч экземпляров в год. Пожалуй, у этого авто есть все шансы!
Такой автомобиль не затеряется на большой парковке торгового центра - у него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус владельца. Его салон - это царство качественных материалов, выверенной эргономики, практичности и комфорта.
Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен приносить удовольствие от вождения. И вы его точно получите!
