Израильская компания снизит вес будущих электрокаров
Новая легкая конструкция кузова из углепластика может усовершенствовать способ производства электромобилей в следующем десятилетии.
Разработанная израильской оборонной компанией Plasan, новая технология предлагает снижение веса до 45% по сравнению со стальным корпусом и на 20% по сравнению с алюминиевым корпусом.
Plasan уже представил свое достижение глобальным производителям оборудования и автоспортивным компаниям.
«Мы надеемся, что через два-три года будут производиться компоненты с использованием нашей технологии, а через несколько лет - полный кузов», - сказал главный дизайнер Нир Кан.
В основе технологии Plasan лежат особые пучки из углеродного волокна с карбоновыми нитями, непрерывно распределенными по всей длине стенок трубы, что приводит к очень прочным, жестким, но легким элементам конструкции.
Каждая балка соединена с композитными панелями кузова, образуя полуструктурные боковины кузова, пол и крышу. Затем эти элементы соединяются металлическими «узлами». Узлы изготовлены из прессованного алюминия, состоящего из двух частей, для ускорения сборки.
Plasan считает, что его конструкция является прорывом, потому что кузова могут быть построены с использованием существующего оборудования производственной линии и с использованием тех же основных технологий, что и обычные цельные стальные конструкции.
«Мы действительно видим возможность крупномасштабного производства автомобилей - это не ограничивается обороной или автоспортом - с возможными годовыми темпами производства в сотни тысяч в год», - сказал руководитель отдела композитных материалов Plasan Ронен Бергер.
Хотя технология изготовления кузова из углеродного волокна относительно дорога, Plasan оценивает, что затраты на экономию каждого килограмма веса в электромобиле оправданы и составляют 10 долларов за килограмм.
«Это делает его более рентабельным, чем другие методы повышения эффективности или диапазона электромобилей», - сказал Кан.
