Украинские автожурналисты протестировали отечественные фрикционки Premiorri ViaMaggiore Z Plus
Одно из самых авторитетных автомобильных изданий в Украине «За Рулем» поведало о результатах длительных ресурсных испытаний зимних шин Premiorri ViaMaggiore Z Plus, выпускаемых Белоцерковским шинным заводом компании «Росава» и стремительно набирающих популярность у отечественных автомобилистов, благодаря своей новизне и привлекательной стоимости.
Эта модель фрикционных покрышек выпускается на новом импортном оборудовании, аналогичном тому, которое используют лидеры мировой шинной индустрии, например, голландские сборочные комплексы VMI. Модель Premiorri ViaMaggiore Z Plus прошла сертификационные испытания в чешском научно-техническом центре IGTT, который занимается разработками шин, изготовлением пресс-форм, а также проводит полный комплекс международных стендовых испытаний шин всех назначений. Кроме того, новинку протестировали в европейском испытательном центре IDIADA (Испания). И результаты всех тестов соответствуют высоким европейским стандартам.
Что же представляет собой Premiorri ViaMaggiore Z Plus? Это зимняя нешипованная шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов. В выпускаемой линейке 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов. Собственно, уже сами размеры этой довольно свежей модели намекают, что она предназначена для современных моделей автомобилей высокого класса. Именно поэтому для испытаний ViaMaggiore Z Plus журналисты украинского «За Рулем» выбрали универсал?koda Octavia A7 с мощным двухлитровым дизелем и DSG. Динамический потенциал этого авто и прекрасно настроенное шасси позволяют в полной мере оценить все качества шины.
Premiorri ViaMaggiore Z Plus примечательна целым рядом передовых технических решений. В резиновую смесь, разработанную французской компанией, добавлена силика, которая повышает мягкость шины и улучшает сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой. Асимметричный протектор имеет продуманный комбинированный дизайн, рассчитанный на самые различные погодные условия, которые могут встретиться изменчивой украинской зимой. Внешняя часть протектора отвечает за работу на сухом асфальте, средняя - на льду, а внутренняя - на снегу.
Центральный ряд блоков, отвечающий за курсовую устойчивость, инженеры вооружили волнообразными трехмерными ламелями. Они выходят наружу в шахматном порядке, улучшая сцепление и торможение во всех направлениях работы протектора. Две широкие и глубокие продольные канавки максимально эффективно отводят из пятна контакта воду и слякоть. В центральном ряду между блоками предусмотрены «карманы» для поглощения большого количества воды и снега, а резкий уклон граней обеспечивает их быстрое очищение от налипшего снега.
Итак, тестовый автомобиль?koda Octavia оснастили шинами Premiorri ViaMaggiore Z Plus размерностью 215/60 R16. Немаловажный показатель качества шин - их балансировка при установке. Шины для тестов журнала «За Рулем» никто специально не отбирал, журналисты взяли первые попавшиеся на глаза в магазине, и на шиномонтаже ни с одной из четырех шин не возникло ни малейших проблем при монтировании и балансировке: все четко.
Отметим, что качество эксперимента повысили за счет того, что «переобули» Октавию в ViaMaggiore Z Plus не после летней резины, а после других зимних шин известного мирового бренда: так честнее ощущения у водителей, ведь летние шины по осени всегда «дубовее» зимних. Самые первые впечатления у каждого, кто посидел за рулем тестовой Октавии, оказались неожиданными: фрикционка Premiorri оказалась не только тише прославленных импортных шин, но и заметно мягче их при езде по разбитым дорогам. Это, вне сомнений, очень приятное качество: как же не ценить комфорт при обилии ям да бугров.
Снег на дорогах нынче стал не самым частым явлением, особенно в крупных городах. А вот мокрыми дороги бывают вовсе не редко, причем ночью эта влага коварно превращается в тонкую пелену невидимого льда. С влагой и водой Premiorri ViaMaggiore Z Plus справляется отлично. При активном рулении на мокрой дороге машина спокойно сохраняет надежную и безопасную управляемость, переходя грань только при излишне экстремальном маневрировании. При въезде в лужи не только на городских, но и на шоссейных скоростях журналисты-испытатели не выявили тенденций к опасному аквапланированию: водоотводящие каналы по центру протектора очень хорошо справляются с этой угрозой.
Поэкспериментировали журналисты и с поездками по песку и влажной грязи. Здесь здорово выручает достаточно «зубастый» протектор, который неплохо умеет очищать сам себя: дно у канавок гладкое, так что грязь в основном не прилипает к ним и не задерживается между блоками протектора. Поэтому даже типично легковая машина без внедорожных задатков уверенно чувствует себя на раскисшей осенней грунтовке, таким образом, проселка, ведущего на вашу дачу, можно не бояться.
Особенные впечатления сложились от скоростной езды по шоссе. Мягкость резиновой смеси позволяет шинам Premiorri ViaMaggiore Z Plus удачно сглаживать мелкие дорожные неровности и снижать шумность шероховатого асфальта: на скоростях за «сотню» шины ничуть не докучают гулом и радуют приличной курсовой устойчивостью. Понравилось испытателям и поведение шин при торможении: и за сухой, и за мокрый асфальт они держатся цепко, обеспечивая уверенное и предсказуемое замедление.
Следующий этап испытаний шин Premiorri ViaMaggiore Z Plus пройдет на снегу. А пока эксперты украинского издания «За Рулем» остались довольны шиной: при более чем демократичной цене она показала себя в деле на уровне качественных импортных шин, обеспечив Октавии отличную плавность хода и надежную управляемость. Так что можно с полным правом сказать, что с этими шинами украинские автомобилисты получают уверенное преимуществом при пересечении с суровой зимней стихией.
