Журналист рассказал, как «зеленая» власть распилила деньги на украинских дорогах
Иван Пургин считает, что сегодня на ремонте дорог воруют от 15% до 50% стоимости тендера.
Об этом журналист и публицист написал в своей статье в интернет-издании Новости Украины - From-UA.
Пургин пишет, что в последние годы коррупционные разоблачения стали самой популярной темой политики. Но вот нынешний "распил" бюджетных денег удивляет как инкогда, поскольку по этой теме молчит не только власть, но и оппозиция, а это значит, что они все в доле и замешаны во всех этих схемах. О коррупции и воровстве на ремонтах дорог слышали все, но вот с конкретными фактами сталкиваются редко. В чем же они состоят?
"Прежде всего, это "картельный сговор" между центральным управлением "Укравтодора" или его областными подразделениями, и фирмами-подрядчиками, получающих тендеры на дорожные работы. Как отметили занимающиеся данной темой журналисты, сформировалась группа компаний, удивительным образом "выигрывающих" львиную долю тендерных конкурсов, самые крупные их них. Причем, эти фирмы фактически разделили между собою территорию Украины: там где тендеры получает одна из фирмы, другие как бы тоже участвуют в торгах, но обычно лишь фиктивно, не выигрывая их", - объясняет он.
Журналист отмечает, что завышение цен подрядчиком - это лишь часть коррупционной схемы. Другой ее частью является коррумпированный чиновник "Укравтодора", правительства или местной волости, который "подмахивает" эти ведомости. Более того, именно с чиновников эти схемы и начинаются!
"Для того, чтобы определить необходимую для ремонта дороги сумму, чиновники должны вначале определиться с ценами. По логике - путем обзвона компаний, занимающихся дорожным ремонтом, по списку в рекламном справочнике. Но если бы они так делали, то уже изначально в стоимость тендера были бы заложены низкие рыночные цены, и вышеуказанные завышения были бы невозможны. А коррупционеры в кабинетах поступают иначе: заранее договариваются с определенными фирмами о завышенной цене материалов и работ, и на ее основе рассчитывают сумму тендера. Таким образом, подрядчик завышает цены не сам, а в сговоре с чиновником - только так и работают схемы "распила"! А уж как потом подрядчик возвращает чиновникам часть украденных денег в виде "отката", тут у каждого коррупционера свои методы", - пишет публицист.
Он объясняет, что именно так на ремонте дорог крадут от 15% до 50% стоимости тендера. Пургин отмечает, что есть и фирмы, работающие почти честно, но таким, по его мнению, пробиться к тендерам очень трудно - их туда просто не подпускают, обычно снимая с конкурса по разным формальным причинам. И в итоге большинство крупных тендеров достается коррупционерам.
"Теперь вы понимаете, почему 35 миллиардов гривен из фонда борьбы с коронавирусом были переброшены на дорожное строительство?! И в этой связи весьма подозрительными выглядят предложения недавние премьера Шмыгаля перейти на накопительную пенсионную систему. Похоже, что коррупционеры не против прибрать к своим рукам еще и наши пенсионные сбережения!", - резюмировал журналист.
