"Укрзализныця", благодаря новому менеджменту, вошла в глубочайший кризис: предприятие банкротят
Количество сотрудников УЗ сократилось более, чем на 50 тыс, отрасль в убытке, а мы и дальше "реформируем" ее грузинами". Так о кризисном состоянии дел в "Укрзализныце" высказался эксперт в сфере транспорта Вячеслав Коновалов.
По его словам, новое руководство компании неэффективно и просто "кошмарит" предприятие.
"Нет на них Кирпы. Возглавлять УЗ должен человек, который видит всю отрасль сразу.
У нас же сегодня в руководящий состав попадают по принципу - если у тебя есть деньги, связи и желание "нормально заработать". Или же - если ты иностранец.
Это модно у нас на словах. Но в руководящем составе такого стратегического предприятия, как УЗ, должны быть украинцы, и только", - считает эксперт, комментируя плачевные результаты работы представителей "грузинской команды" в руководстве "Укрзализныци".
По словам Коновалова, иностранцы после работы на руководящих должностях таких украинских предприятий как УЗ, потом просто сбегают, а пока находятся у власти - "прикрывают очередные коррупционные схемы".
"Что касается "Укрзализныци". Если раньше у нас в системе компании числилось 300 тыс. человек, то сейчас уже 245 тыс человек, и даже эти 245 - под вопросом: их попереводили на 4-дневку, зарплаты не платят, УЗ теряет профессионалов, и они увольняются оттуда. Отрасль в финансовом и профессиональном убытке, а мы реформируем ее грузинами. И я понимаю людей, которые выходят на протесты (профсоюз железнодорожников высказал такое намерение), да вот только руководству УЗ, похоже, на них все равно", - резюмировал эксперт.
Согласно данным профсоюза УЗ, руководство компании нарушает Отраслевое соглашение и уже нарастило зарплатной долг перед рабочими в размере 700 млн грн.
При этом, УЗ ежемесячно накапливает сотни миллионов убытков.
Компания только за октябрь месяц "потеряла" почти полмиллиарда гривен вследствие решения топ-менеджера "Укрзализныци" по коммерческим вопросам Ираклия Эзугбая о трехкратном снижении вагонной составляющей тарифа на перевозку грузов.
Кризис в УЗ может привести к банкротству компании, считают эксперты, полагая, что Эзугбая сознательно преследует такую цель в интересах иностранных бенефициаров.
Напомним, что нардепы вызывают министра инфраструктуры Владислава Криклия в Раду с требованием отчитаться за губительные для УЗ действия грузинского менеджмента.
Справка: Главой УЗ в конце августа этого года стал представитель команды Порошенко - Владимир Жмак, работающий ранее в Одесской ОГА. Курировать коммерческое направление предприятия он поставил грузина Ираклия Эзугбая, бежавшего из Грузии от уголовного преследования за коррупционные преступления (на Грузинской железной дороге).
