480 км и 5,2 секунды до сотни: представлен электрокроссовер Ioniq 5
Концерн Hyundai рассекретил серийный вариант первой модели суббренда Ioniq - вседорожник с обозначением 5. Электрокар выйдет на рынок с двумя вариантами силовых агрегатов и благодаря компоновке должен стать самым просторным в сегменте. В продаже появится еще до середины года.
При длине 4635 миллиметров, ширине 1890 миллиметров и высоте 1605 миллиметров вседорожник получил колесную базу в 3000 миллиметров. Тем самым Ioniq 5 вышел слегка длиннее и ниже нынешнего Hyundai Tucson, а по расстоянию между осями превосходит даже Hyundai Palisade. При этом силуэт новинки относит ее к жанру кросс-купе, а размеры колесной базы (самые крупные в классе) по расчетам разработчиков обеспечат Ioniq 5 статус одного из самых просторных предложений в сегменте.
В интерьере новинки применены не только двигающийся в диапазоне 135 миллиметров задний диван, но и мобильная консоль между передними креслами: ее можно перемещать в диапазоне 140 миллиметров. Объем багажника - от 531 до 1600 литров, еще 57 литров пространства скрыто под передним «капотом».
Передние кресла сделаны на треть тоньше, чем в прочих моделях Hyundai, это должно обеспечить дополнительное пространство для задних пассажиров. Отделывать салон предлагается экологически чистыми материалами, в том числе полученными путем вторичной переработки. В оснащение интерьера также войдут два 12-дюймовых монитора для приборной панели и медиасистемы и проекционный дисплей с элементами дополненной реальности - впервые для Hyundai.
В основе электрокроссовера лежит специально разработанная платформа E-GMP. Серийную версию Ioniq 5 планируется оснащать одним либо двумя электродвигателями. Самая мощная силовая установка развивает 306 л. с. и 605 Нм крутящего момента. С таким набором, дополненным 72,6-киловаттной батареей, кроссовер ускорится до 100 км/ч за 5,2 секунды. Более экономичная 58-киловаттная батарея увеличит это время до 6,1 секунды.
Одномоторная модификация Ioniq 5 располагает 350 Ньютонметрами и ускоряется до 100 км/ч за 7,4 и 8,5 секунды соответственно. Максимальная скорость кроссовера во всех случаях ограничена 185 км/ч. Самая дальнобойная версия Ioniq 5 - с младшим мотором и старшей батареей - может проехать без подзарядки до 480 километров по циклу WLTP. Ассистировать водителю кроссовера будет система полуавтономного управления 2-го уровня Highway Driving Assist, дебютировавшая на новинке.
Система зарядки Ioniq 5 поддерживает как 400-, так и 800-вольтовую архитектуру. На пополнение энергозапаса с 10 до 80% у электрокара уйдет 18 минут и всего 5 минут, чтобы набрать энергии на преодоление 100 километров.
Ioniq 5 также снабдили функцией под названием V2L: кроссовер получил два порта (в салоне и снаружи), через которые от его бортового аккумулятора можно заряжать внешние электрические устройства. Разработчики приводят в пример, скажем, электроскутеры или туристическое снаряжение.
В продаже на некоторых рынках Ioniq 5 должен появиться в первой половине нынешнего года, цены Hyundai пока не называет. В будущем линейка суббренда Ioniq пополнится седаном 6 и более крупным вседорожником 7.
