Новости и события » Авто » «Супергибриды» BYD порадовали дальнобойностью

«Супергибриды» BYD порадовали дальнобойностью

«Супергибриды» BYD порадовали дальнобойностью

В Китае начался сбор предварительных заказов на троицу моделей BYD, оснащенных «супергибридной» системой DM-i: кроссоверы Tang DM-i (от 197 800 юаней, 30 700 долларов) и Song Plus DM-i (от 153 800 юаней, 23 800 долларов), а также седан Qin Plus DM-i (от 107 800 юаней, 16 700 долларов).

Паркетник Song Plus DM-i отличился от других модификаций Суна Plus не только техникой, но и передним бампером и решеткой радиатора.

Все они используют мотор 1.5 из нового семейства Xiaoyun, только в разных модификациях. Этот ДВС почти всегда работает на генератор, заряжающий батарею, и лишь в некоторых ситуациях подключается к колесам. В основном же автомобиль движет электромотор на передней оси.

Song Plus DM-i изначально хорошо оснащен. Тут есть поворачиваемый на 90 градусов центральный экран на 12,8 дюйма, медиацентр DiLink3.0 с навигацией, круговой обзор, регулировка угла наклона спинки на втором ряду, а в старших комплектациях многое другое (вентиляция сидений, например).

В младшем кроссовере и седане ДВС выдает одинаковые 110 л. с. и 135 Нм. И Song Plus DM-i, и Qin Plus DM-i обладают двумя модификациями, отличающимися отдачей тягового электромотора, объемом батареи и запасом хода без запуска ДВС. Первая: 179 л. с., 316 Нм, 8,3 кВтч, 51/55 км (паркетник/седан, NEDC). Вторая: 197 л. с., 325 Нм, 18,3 кВтч, 110/120 км. Средний расход топлива Суна составляет 4,4-4,5 л/100 км, а Циня - 3,8. С учетом бензобака Qin Plus DM-i самый дальнобойный: на зарядке и заправке в сумме проходит до 1245 км, а паркетник Song Plus DM-i - «лишь» до 1200 км. Седан и динамичнее: с нуля до ста ускоряется за 7,9/7,3 с (179 и 197-сильные варианты) против 8,5/7,9 с Суна.

Для мотора Xiaoyun 1.5, адаптированного к работе в роли бортового генератора, заявлен термический КПД в 43,04%. Под полом размещен аккумулятор семейства Blade.

Старший паркетник Tang DM-i превосходит собратьев в отдаче. Агрегат 1.5 выдает тут 139 л. с., 231 Нм. Тяговый электромотор также имеет две версии - на 197 л. с., 316 Нм и на 217 л. с., 325 Нм. Разгон до сотни у этих исполнений Тана занимает 8,7 и 8,5 с, а средний расход - 5,3 и 5,5 л/100 км. Тяговые батареи тоже посолиднее, чем у младших родственников: у 197-сильной модификации - на 9,98 кВтч, а у 217-сильной - на 21,5 кВтч. Без запуска ДВС кроссоверу удается пройти 52 и 112 км, а с учетом горючего - до 1010 и 1050 км, соответственно. Официальный рыночный запуск заряжаемой от сети троицы BYD DM-i намечен на март.

Доллар


Acura MDX Type S готовится к дебюту

Acura MDX Type S готовится к дебюту

Марка Acura представит «заряженный» кроссовер MDX Type S 27 июня в ходе знаменитой гонки Pikes Peak International Hill Climb. Новинка станет тягачом для буксировки болидов, которые будут соревноваться в скорости подъема на гору Пайкс-Пик (штат Колорадо,...

сегодня 05:04

загрузка...


загрузка...

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх