«Заряженная» Alpina B8 Gran Coupe оказалась быстрее заводской M8 Gran Coupe
В основу новинки легла версия M850i. С учетом доработок отдача 4,4-литрового V8 увеличена с 530 л. с. и 750 Нм до 621 л. с. и 800 Нм.
Примерно столько же развивает заводская BMW M8 Competition (625 л. с. и 750 Нм).
Но по динамике Alpina все же отстает от «эмки»: сказывается больший вес (2100 кг против 1995). Спринт 0-100 км/ч дается новинке за 3,4 секунды (у M8 - 3,2). С другой стороны, за счет удаления ограничителя скорости «максималка» выросла с 305 км/ч до 324.
Инженеры Alpina увеличили площадь радиаторов охлаждения почти на 50% и усилили восьмиступенчатый «автомат». Новая настройка шасси направлена на повышение маневренности и точности. Амортизаторы, система рулевого управления и элементы подвески изменены для обеспечения оптимальной производительности во всех пяти режимах движения. Система выпуска получила пресет Sport для более голосистого выхлопа.
На псевдокупе используются тормоза Brembo - с четырехпоршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. В качестве опции предлагаются карбон-керамические механизмы.
Узнать Alpina B8 Gran Coupe снаружи можно только по 21-дюймовым дискам Alpina Classic с минималистичным 20-спицевым дизайном, накладке на передний бампер и заднему диффузору. В салоне помимо шильдиков поменялась графика виртуальной «приборки» и появились кнопки переключения передач на тыльной стороне руля.
В США Alpina B8 Gran Coupe стоит от 139 900 долларов США. Это на 10 тыс. долларов больше M8 Gran Coupe и на 3 тыс. долларов меньше M8 Gran Coupe Competition.
