Alfa Romeo отказалась от платформы Giorgio в пользу STLA
Продажи Alfa Romeo Giulia и Stelvio не оправдали ожиданий, хотя оба являются отличными автомобилями, особенно в 505-сильных версиях Quadrifoglio.
Помимо совместного использования 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, полученного от Ferrari, оба передвигаются на одной и той же заднеприводной платформе Giorgio.
Giulia была первой моделью, которая использовала эту архитектуру во времена, когда Серджио Маркионне управлял Fiat Chrysler Automobiles (FCA). К большому сожалению, платформа Giorgio отменяется.
Новый генеральный директор Alfa Romeo Жан Филипп Импарато подтвердил прекращение существования платформы, а также то, что культовая марка перейдет на архитектуру STLA Large. Все будущие автомобили марки Stellantis скоро будут переведены на платформу STLA четырех различных версий: малую, среднюю, большую и рамную.
Последняя будет ориентирована на автомобили с высокой посадкой, такие как грузовики и большие внедорожники. Все 4 версии будут электрифицированы, две из них будут полностью аккумуляторными.
STLA Large, вероятно, будет предназначена для гибридной установки с подключаемым модулем. STLA Medium прибудет первой в 2023 году, поэтому Giulia и Stelvio пока никуда не денутся.
