Суэцкий канал начал работу по расширению двойной полосы после ЧП с Ever Given
Севший на мель контейнеровоз задержал проход сотен судов по водному пути между Красным и Средиземным морями.
Египет начал дноуглубительные работы, чтобы расширить вторую полосу движения. Она обеспечит двустороннее движение на южной части канала недалеко от того места, где в марте на шесть дней застрял гигантский контейнеровоз Ever Given, сообщило издание Guardian.
Государственное управление Суэцкого канала (SCA) объявило на прошлой неделе о намерении удлинить на 10 км (до 82 км) вторую полосу канала. А также о расширении и углублении еще одной полосы движения на южной оконечности канала.
Работа началась в соответствии с указаниями президента Египта Абдель Фаттаха ас-Сиси "немедленно приступить к реализации предложенного плана развития".
Напомним, что 440-метровый контейнеровоз Ever Given был на мели в южном участке канала с 23 по 29 марта, что задержало проход сотен судов по водному пути и нарушило мировую торговлю.
Новый проект расширит двусторонний участок к югу от Большого Горького озера. Для проведения работ будет частично использован крупнейший земснаряд на Ближнем Востоке "Мохаб Мамиш", который прибыл в Египет в прошлом месяце.
Ever Given, загруженный тысячами контейнеров, все еще находится в Большом Горьком озере между двумя участками канала на фоне спора по иску SCA о компенсации против японского владельца судна Шоэй Кисена.
Шестидневная блокировка в марте нарушила мировые поставки. Некоторым кораблям пришлось идти длинным альтернативным маршрутом вокруг мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки. Это потребовало дополнительных затрат топлива и других ресурсов.
Около 10% мировой торговли проходит через Суэцкий канал, который является основным источником поступления иностранной валюты в Египет. По официальным данным, в 2020 году через этот водный путь прошло около 19 тыс. судов.
