Разработан новый метод сверхбыстрой зарядки аккумуляторов
В ближайшем будущем бытовая электроника, автомобили и другой электротранспорт будут заряжаться за считаные минуты. Об этом заявил изобретатель графитного анода для литий-ионных аккумуляторов доктор Рашид Язами (Rachid Yazami), один из руководителей компании KVI.
В свое время изобретение графитового анода, значительно повысившего качество, стабильность и продолжительность жизни аккумуляторов, сделало Язами весьма знаменитым. Теперь он объявил о создании быстро заряжающихся АКБ. По его словам, если на зарядку Tesla уходит порядка 70 минут, разработка его компании способна справиться в семь раз быстрее.
Как утверждает ученый, если обычные АКБ заряжаются постоянным током, новый метод уделяет больше внимания контролю напряжения, а не виду тока. Он сравнил напряжение со ступенями лестницы - для того, чтобы перейти на следующую, некоторое время оно должно оставаться стабильным. Такой метод позволяет аккумуляторам "отдохнуть" в процессе зарядки и меняет даже сам характер их реакции на электрический ток. "Скорость, с которой будет заряжаться батарея, зависит от ее устойчивости к заряду. Вы должны сделать батарею счастливой", - говорит изобретатель.
Помимо этого, в KVI считают важным фактором увеличение жизненного цикла АКБ. Созданная в компании технология увеличивает их срок работы - например, вместо пяти лет батареи смогут проработать все десять, поскольку в процессе зарядки не нагреваются до высоких температур и не подвержены другим факторам.
Иные задачи, которые предстоит решить - повышение емкости и безопасности аккумуляторов. По данным Язами, с момента появления литий-ионных АКБ в 1991 году их удельная емкость стабильно повышалась до 2015 или 2016 года, когда вышла на плато. На данный момент пока отсутствуют АКБ емкостью выше 290 Вт·ч на килограмм - во всяком случае, коммерческие варианты. Еще одна проблема - угроза возгорания аккумуляторов. По мнению доктора Язами, хотя предотвратить подобные инциденты невозможно, можно предсказать многие случаи за недели или даже месяцы, после чего владелец сам сможет решить, нужно ли ему провести обслуживание или вовсе заменить АКБ.
По мнению ученого, в обозримом будущем аккумуляторы будут применяться в качестве источника питания не только в электромобилях, скутерах и подобной технике, но и, например, в самолетах, причем в ближайшие 20 или 30 лет речь пойдет об "индивидуальных" моделях. Язами предсказал и рост производства в Европе. В будущем выпуск АКБ для электротранспорта должен значительно увеличиться.
