Mercedes-Benz рассекретил седан EQE
Публичная презентация электрической новинки прошла в рамках международного Мюнхенского автосалона. Продажи «четырехдверки» стартуют в середине следующего года.
Немецкая компания летом представила обновленную стратегию развития, согласно которой к 2030 году производитель полностью откажется от автомобилей с ДВС (включая гибриды), правда, с оговоркой: это коснется только тех рынков, где такой вариант окажется возможен. Конечно, речь идет в первую очередь о Европе. Поэтому «зеленая» линейка бренда - EQ - продолжает разрастаться. В скором будущем ее пополнит седан EQE - «батарейный» близнец Mercedes-Benz E-Class.
Отметим, продажи E-Class на старосветском рынке постепенно снижаются с 2018 года. Самый заметный спад был зафиксирован по итогам «ковидного» 2020-го: дилеры за этот период реализовали 70 171 шт., что на 34,7% меньше, чем годом ранее. В текущем году показатели модели все еще снижаются: за первые семь месяцев она разошлась тиражом 36 032 шт., что на 1,5% меньше, чем в январе-июле 2020-го.
В дальнейшем нишу заполнит электрический седан Mercedes-Benz EQE, который компания представила в рамках международного автосалона в Мюнхене. Продажи «четырехдверки» в Старом Свете стартуют в середине 2022 года. Производство машин для глобального рынка наладят на заводе компании в Бремене (Германия), а для Китая электромобили будут выпускать на предприятии в КНР.
Внешний вид во многом перекликается со «старшим братом» - флагманским лифтбеком EQS. Новинка имеет схожие пропорции кузова, короткий передний свес, покатую линию крыши. Передняя часть получила черную заглушку с узнаваемым трехлучевым логотипом марки на месте традиционной решетки радиатора. За этой пластиной скрыты различные датчики и камеры, помогающие работать различным водительским помощникам.
Несмотря на визуальное сходство EQE заметно меньше по сравнению со «старшим родственником»: так, его длина равна 4946 мм (на 270 мм короче, чем у EQS), а размер колесной базы составляет 3120 мм (меньше на 90 мм). Для сравнения, у актуального E-Class длина равна 4935 мм, а расстояние между осями - 2939 мм. Объем багажника - 430 литров (у нынешней «ешки» - 540 литров). Диаметр доступных колесных дисков варьируется в диапазоне от 19 до 21 дюйма.
В оформлении салона тоже многое позаимствовано у Mercedes-Benz EQS. Речь идет в частности об изогнутом дисплее информационно-развлекательной системы MBUX Hyperscreen (доступна за доплату). Она предполагает, что под единым большим стеклом объединены виртуальная «приборка», тачскрин мультимедиа и дополнительный экран для переднего пассажира. Совокупная ширина такого дисплея равна 141 см.
В основе Mercedes-Benz EQE лежит платформа EVA2. На автовыставке была представлена наиболее простая версия «электрички» - EQE 350. У нее лишь один электромотор, расположенный на задней оси. Его отдача составляет 292 л. с., а максимальный крутящий момент равен 530 Нм. Двигатель питается от аккумулятора емкостью 90 кВт*ч. Запаса хода «четырехдверке» в зависимости от исполнения хватает на 545-660 км пути без подзарядки (расчет вели по циклу WLTP).
Позже линейка модели будет расширена за счет «заряженной» модификации (ее отдача составит порядка 680 л. с.), а также версий с полным приводом (электромоторы расположат на обеих осях). Цены в компании пока не назвали.
