Правительство КНР призывает производителей электромобилей к укрупнению и объединению
Апрельская статистика гласила, что в Китае зарегистрировано не менее 300 компаний, вовлеченных в производство электромобилей. Центральные власти в последние годы стимулируют покупку транспортных средств нового типа за счет субсидий, это привело к появлению множества мелких производителей. Теперь руководство страны пришло к выводу, что ресурсы используются неэффективно, и отрасль нужно консолидировать.
Как отмечает Bloomberg, ключевым показателем оценки эффективности действующих производств является степень загрузки сборочных линий. В настоящее время он в среднем по отрасли не превышает 53 %, что говорит о том, что имеющиеся мощности необходимо использовать более эффективно. Министр промышленности и информационных технологий КНР Сяо Яцин (Xiao Yaqing) на пресс-конференции сегодня заявил: "В дальнейшем производители электромобилей должны становиться крупнее и сильнее. Сейчас на рынке слишком много компаний, выпускающих электромобили. Они преимущественно мелкие и разрозненные. Потенциалом рынка нужно воспользоваться правильно, мы призываем к реструктуризации и слияниям с целью дальнейшего повышения концентрации".
Китайский рынок электромобилей стал крупнейшим в мире, за предыдущую пятилетку власти потратили на субсидирование покупки гражданами транспортных средств этого типа более $5 млрд. Власти отдельных регионов Китая предоставляли льготы организаторам производства электромобилей, но не все компании смогли добиться успеха, часть из них считается банкротами. В одной только провинции Цзянсу, например, числится около 30 производителей электромобилей, но не все из них выдают продукцию.
Акции китайских производителей электромобилей на фондовых площадках после таких заявлений властей начали дешеветь. В Гонконге на 3,2 % снизились котировки акций XPeng, ценные бумаги Li Auto подешевели на 1,8 %. Реформы, к которым призывает правительство Китая, призваны оптимизировать модель национальной экономики. Предполагается, что на законодательном уровне будет установлено требование к минимальной степени загрузки конвейера, и если компании в какой-то китайской провинции не будут дотягивать до целевого показателя, то разрешения на строительство новых предприятий по сборке электромобилей в регионе выдаваться не будут до тех пор, пока загрузка имеющихся производств не возрастет до нормативного уровня.
