Jeep опять троллит Ford. Теперь за несерьезные внедорожники
Но мы сравнили оба и выяснили, который круче. Хотя бы на бумаге.
Джим Моррисон - глава бренда Jeep в Северной Америке - за словом в карман не полезет. Недавно он троллил «Форд» за скорый износ крыши Bronco, а теперь переключился на Explorer Timberline.
«Мне действительно жаль клиентов [Ford Explorer Timberline], которых обманывают», - сказал Моррисон изданию Muscle Cars & Trucks. «Вы можете покрасить буксировочный крюк в красный цвет, но прочнее он не станет».
На этом стеб не закончился. Топ-менеджер указал на фотографию нового Jeep Grand Cherokee Trailhawk, поднимающегося по склону, и сказал, что «Форду» не под силу такое упражнение. «Мы разрабатываем внедорожные опции с нуля и расширяем возможности на бездорожье, а не просто клеим наклейки», - заключил он.
Двухрядный Grand Cherokee Trailhawk выйдет на рынок только в конце года, поэтому пока двух конкурентов мы можем сравнить лишь на бумаге.
«Джип» оснащен вездеходными шинами, пневматической подвеской Quadra-Lift, которая поднимает кузов на высоту до 287 мм, полным приводом Quadra-Drive II с межколесными дифференциалами повышенного трения и системой выбора режимов движения Selec-Terrain. Доступен внедорожник с гибридной установкой на 381 л. с. и 637 Нм, а также V6 3.6 с отдачей 293 л. с. и 348 Нм и V8 на 357 л. с. и 528 Нм.
Ford Explorer Timberline предлагает 221 мм дорожного просвета, полный привод и задний самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. В линейке двигателей только 2,3-литровая «турбочетверка» на 303 л. с. и 420 Нм.
