Новый концепт KIA представляет собой будущий электрический Telluride (ВИДЕО)
На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе Kia представляет концепт-кар EV9, превью большого электрического внедорожника с запасом хода на 483 км, который в конечном итоге займет место выше EV6 в линейке электрических моделей Kia.
В то время как Seven дебютирует на стенде Hyundai, Kia в Лос-Анджелесе смотрит в будущее электрических внедорожников с концептом EV9.
Как следует из названия, Concept EV9 все еще является опытной моделью, но она уже дает довольно много того, что вы можете ожидать от бренда в области электрических внедорожников в ближайшие несколько лет.
В течение следующих нескольких лет Kia поставит внедорожник, созданный на основе этого Concept EV9, на несколько ступеней выше Kia EV6 в линейке.
Концепт EV9 станет вторым Kia с этикеткой EV, которую бренд уже применяет к EV6. Как и все будущие специализированные электрические модели от Kia и Hyundai, эта будет размещена на платформе E-GMP, специально предназначенной для электромобилей.
Кроме того, в ближайшие годы Kia представит электрические версии автомобилей, которые также будут доступны с двигателями внутреннего сгорания.
Точные характеристики силовой установки держатся в секрете Kia, но они не очень актуальны для такого концептуального автомобиля, как этот, хотя предполагаемый запас хода в 483 километра дает хорошее представление о том, чего можно ожидать от этого автомобиля. В этом случае это будет серийная версия Kia EV9.
Kia Concept EV9 дебютирует на том же автосалоне, что и Hyundai Seven, но эти два внедорожника никоим образом не равны. Концепты EV9 и Seven так же отличаются друг от друга, как Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. У двух концептуальных электрических внедорожников не только собственный кузов, но и габариты. Например, колесная база Kia Concept EV9 размером 3,1 метра примерно на 10 сантиметров короче, чем у его собрата-внедорожника от Hyundai. Поразительно, но колесная база EV6 на 10 сантиметров короче, чем у Ioniq 5.
Хотя размер Hyundai Seven еще предстоит узнать, Kia аккуратно сообщает, что Concept EV9 4,93 метра в длину, 2,06 метра в ширину и 1,79 метра в высоту. Эти размеры делают его более чем на 10 сантиметров длиннее Sorento, но опять же на 7 сантиметров короче, чем самый большой из существующих внедорожников Kia: Telluride. Как и этот внедорожник, Concept EV9 имеет три ряда сидений, что позволяет предположить, что возможный EV9, скорее всего, будет доступен в семиместной компоновке салона.
Концепт EV9 также имеет свой характер с точки зрения внешнего вида. Электрический внедорожник Kia с его угловатыми формами, относительно вертикальным ветровым стеклом, высоким квадратным «носом» и массивными колесными арками выглядит крепким и надежным. Кажется, что почти каждая линия проведена под линейку. Kia утверждает, что экстерьер с острыми краями вдохновлен формами кристаллов и камней.
Как электромобилю, ему не требуется традиционное отверстие в решетке радиатора. Хорошо известная решетка Tiger Nose, которую Kia долгие годы применяла на EV6, превратилась в то, что Kia называет Digital Tiger Face. Разработав переднюю часть Concept EV9, дизайнерский отдел Kia пошел еще дальше, представив тонкую S-образную светодиодную подсветку с целой серией цветных светодиодов рядом с ней. Последовательные узоры освещения приветствуют водителя при приближении к автомобилю. По внешним краям расположены вертикальные дневные ходовые огни.
Освещение сзади тоже особенное. Светодиодные блоки здесь повторяют как линию бока, так и контуры заднего стекла. Задняя дверь расположена возле правой задней колесной арки. Приятные детали: вокруг отверстия для охлаждения в капоте установлены солнечные батареи, которые выделяют дополнительную энергию, а рейлинги можно спрятать в крыше одним нажатием кнопки, когда они не используются. Поразительно спроектированные колеса, сочетающие в себе угловатые и круглые формы, являются, пожалуй, самым буквальным примером языка дизайна Opposites United, который Kia использует в своих новых моделях.
Как и экстерьер, Kia поработала и над интерьером Concept EV9. Минималистичная приборная панель частично заполнена огромным 27-дюймовым дисплеем, который функционирует как информационно-развлекательная система, так и как панель приборов. Под оптически плавающим экраном расположены сенсорные ярлыки. Рулевое колесо с эффектным дизайном и сенсорными кнопками полностью складывается в приборную панель. Примечательно, что это не имеет ничего общего с автономными технологиями.
Kia представляет три режима салона, из которых только режим Active с разложенным рулевым колесом предназначен для вождения. Kia описывает режим Pause как режим, в котором интерьер превращается в своего рода салон, в котором сиденья повернуты друг к другу, хотя сиденья во втором ряду могут быть преобразованы в столы. Режим Enjoy Mode предназначен для тех, кто любит гулять на свежем воздухе. В этом режиме вращаются сиденья третьего ряда и открывается задняя дверь.
Для большей экологической устойчивости в салоне Concept EV9 используются такие материалы, как переработанные рыболовные сети для пола, переработанные пластиковые бутылки и волокна шерсти для сидений. Кроме того, в салоне также широко используется так называемая веганская кожа.
