Концерн Subaru презентовал в Японии спортседан WRX S4 обновленной генерации
Спортседан WRX S4 в глобальной модификации дебютировал еще в сентябре 2021 года.
Пришла очередь местной вараиции модели, которая почти не отличается для тех, что могут купить водители из других стран.
Модель сконструирована на базе SGP (Subaru Global Platform), на которой уже построен Subaru Levorg.
Если сравнивать с моделью прошлой генерации, обновленный WRX S4 получил на 28% более жесткий кузов на кручение и на 75% больше жесткости точек крепления подвески.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости прикрепляется непосредственно к кузову, а не к подрамнику. Разработчики модели поработали над тем, чтобы снизить центр тяжести. Крылья в передней части кузова изготовлены из алюминия, что помогло облегчить вес на 2,3 кг.
В движение модель приводит 2,4-литровый мотор FA24 с отдачей на 275 лошадиных сил и 375 Нм. Средний расход бензина по циклу WLTC равен 9,3 л. на сотню километров пробега.
Брендовая полноприводная система обладает активной векторизацией тяги. На родном авторынке WRX S4 будет реализовываться исключительно с модернизированным вариатором.
При этом на глобальном авторынке WRX также предлагается с механической трансмиссией. Благодаря подрулевым лепесткам автомобилисты смогут переключаться между восемью электронными передачами.
В версиях STI Sport R и STI Sport R EX предполагается наличие селектора выбора режимов эксплуатации, меняющего настройки двигателя и полноприводной системы, климатической установки, амортизаторов, усилителя рулевого колеса и системы безопасности EyeSight.
На японском авторынке дилеры уже начали принимать заявки на новый WRX S4.
