Aston Martin прощается с мотором V12
В 2022 году в модельный ряд Aston Martin вернется хардкорный V12 Vantage. В компании уточняют, что это не ограниченное издание, а Final Edition, «прощальная версия», то есть суперкар, вероятно, ознаменует собой конец эпохи двенадцатицилиндровых моторов, после чего британский производитель всерьез займется электрификацией всей своей линейки. По неподтвержденной пока информации, новинке достанется двигатель от лимитированного суперкара V12 Speedster.
Традиционно именем Vantage называли самые мощные модификации «Астон Мартинов». Первый такой автомобиль, купе DB2 Vantage, появился в 1951 году и оснащался рядной «шестеркой» 2.6. Самостоятельной моделью Vantage стал только в 1977-м, но и тогда на него ставили V8 5.3 от Lagonda, развивающий в разные годы от 380 до 457 сил. Агрегат V12 «опробовал» лишь DB7 Vantage (1999). Мотор объемом 5,9 литра выдавал 426 лошадиных сил и 542 Нм крутящего момента, наделяя машину незаурядной по тем временам динамикой: пять секунд до ста с «механикой» и 5,1 - с автоматом.
В 2009-м вышел V12 Vantage с модернизированным двигателем 5.9 (517 сил и 570 Нм), разгоняющийся до «сотни» за 4,2 секунды. Эти показатели в 2013 году перебил V12 Vantage S. Атмосферный мотор на купе выдавал 573 лошадиные силы и 620 Нм, так что спурт с места до ста у машины занимал 3,7 секунды.
Нынешний Vantage представили в 2018-м, и пока он доступен только с битурбодвигателем V8 4.0 мощностью 510 сил и 685 Нм момента (625 Нм у версии AMR). Разгон до 100 километров в час у такой машины длится 3,7 секунды. Максимальная скорость - 314 километров в час.
По слухам, новый V12 Vantage, который выйдет на рынок в следующем году, получит мотор от лимитированного V12 Speedster и ознаменует конец эпохи двенадцатицилиндровых агрегатов в «Астон Мартинах».
На баркетте битурбомотор V12 5.2 выдает 700 сил и 753 Нм, которые через восьмидиапазонный автомат ZF и дифференциал повышенного трения идут на задние колеса. До ста V12 Speedster разгоняется за 3,5 секунды и развивать «максималку» в 300 километров в час.
Руководство Aston Martin уже объявило, что преемники моделей Vantage и DB11 лишатся бензиновых моторов и перейдут на электрифицированные силовые установки. Компания собирается использовать гибридные агрегаты Mercedes-AMG, как на DBX Straight-Six, а свой полноценный электрокар выпустит после 2025 года.
