В уникальном запорожском музее появился экспонат с палаткой на багажнике - фото
Москвич-407 с палаткой на багажнике сегодня стал экспонатом музея техники «Фаэтон»
Сегодня музею техники «Фаэтон», занесенному еще 1 ноября 2013 года в Книгу рекордов Украины как обладатель самой большой коллекции ретро авто-мото техники, сегодня исполнилось 10 лет.
«Индустриалка» поздравила юбиляров, а заодно расспросила о самых «свежих» экспонатах.
Сегодня в музее трое сотрудников - Семен Мушер, Вячеслав Зайцев, Татьяна Кондратьева и директор Дмитрий Позняк.
Как рассказал сотрудник музея техники «Фаэтон» Семен Мушер, буквально сегодня в 9 утра Москвич-407 с палаткой на багажнике принял выставочное положение.
Интересный экспонат разместили в зале №5, который постепенно заполняют после того, как находившуюся здесь технику военного времени переместили в новый зал №7, который открыли в конце октября.
- Палатка, которая установлена на багажнике, крепилась на любой советский автомобиль, - рассказывает наш гид. - Вы выезжаете на берег Черного моря в Крыму (тогда еще можно было ездить без проблем), становитесь возле водички и раскладываете на крыше автомобиля палатку. Разложили ее и отдыхаете! И живите в палатке сколько хотите!
- Интересно, а на сколько человек рассчитана эта палатка на крыше?
- Думаю, на двоих. На будущую семью, - смеется Семен Исаакович.
Забраться в палатку можно было по специальному трапу, который также можно увидеть в экспозиции.
В перспективе эту локацию дополнят предметами быта - треногой с котелком, переносными стульчиками, веревкой, на которой будут «сушиться» майки, тельняшки, плавки или купальники.
Рядом с автомобилем можно увидеть прицеп «Скиф» - это такой себе домик на колесах, «автодача», как его еще называли. Кстати, как отметил Семен Мушер, автоприцеп не так-то просто было купить. Да и стоил он дорого.
Семен Исаакович вспомнил, как с родственниками первой жены ездил на Арабатскую стрелку, а там на берегу машин было огромное количество! На ночевку отдыхающие устраивались как могли. А вот один мужчина по чертежам построил прицеп-домик. В нем и жил.
А еще два экспоната, о которых с воодушевлением рассказал Семен Мушер, - это огромные красавцы премиум-класса, выпущенные компанией Cadillac в 1959 году
Cadillac Fleetwood имеет мощный мотор - 300 л. с., объем двигателя 6 л.
- Несмотря на столь почтенный возраст, автомобиль имеет такую опцию как круиз-контроль, - рассказывает Семен Исаакович. - Сегодня еще не все автомобили ее имеют, а у него она уже есть. Выехали вы на трассу, она свободная, разгоняетесь, к примеру, до 100 км/час, нажимаете данную кнопочку и просто себе рулите. Автомобиль едет по заданной скорости. А если дотронулись до тормоза, эта функция отключается.
Такой же роскошный - и красный Cadillac Coupe Deville, тоже 1959 года выпуска.
- Это уже более мощная машина - 350 л. с., объем двигателя, соответственно, больше - 6,5 л, - продолжает рассказ наш экскурсовод. - Но здесь, как ни странно, нет функции «круиз-контроль». Огромная винтажная машина!
Семен Исаакович открыл секрет - сейчас идет процесс реставрации еще одного автомобиля Cadillac Coupe Deville, только с другим кузовом и другого цвета. Это шестиоконный седан (Six Window) с небольшими окошками позади задних дверей.
- Специалисты приступили к кузовным работам, - рассказывает Семен Мушер. - Двигатель, ходовая - все готово. Но наиболее сложный кузовный процесс - требуется много реставрационных работ.
Семен Исаакович также рассказал историю появления в американском автопроме названия Cadillac.
- Что интересно: американский автопром, а французские фамилии, - делится сотрудник «Фаэтона». - Откуда взялся Кадиллак? Господин по фамилии Кадильяк - основатель города Детройт, который был автомобильной столицей США, Американцы немного видоизменили его фамилию и получился Кадиллак. На автомобилях присутствует фамильный герб рода Кадильяков. У нас в музее его можно увидеть в цвете на Cadillac Eldorado (американский представительский автомобиль, выпускавшийся подразделением Cadillac корпорации GM с 1953 по 2002 годы. - Ред.).
Таким образом, в выставочном зале музея «Фаэтон» можно увидеть три шикарных автомобиля производства компании Cadillac. Еще один находится на реставрации.
Всего же в семи залах музея сегодня находится более 250 экспонатов, часть из которых настоящие раритеты. Всем им вторую жизнь подарили мастера-реставраторы.
Из истории
25 ноября 1949 года с конвейера завода Clark Street Assembly в Детройте сошел миллионный Cadillac. Это была новейшая модель фирмы - Cadillac Coupe Deville с оригинальным кузовом: купе с жесткой не съемной крышей (hardtop) без центральных стоек (pillarless).
По легенде, такой тип кузова был предложен одним из разработчиков автомобиля, после того как он заметил, что его жена часто ездит в кабриолете с поднятой крышей и опущенными стеклами, для того, чтобы не растрепать прическу.
В следующем, 1950-м модельном году автомобиль Coupe Deville появился в каталогах фирмы как более дорогой вариант купе 62-серии.
В 1954 модельном году все автомобили Cadillac были существенно переработаны, они стали длиннее и ниже, увеличилась их колесная база. Обновился и внешний вид: полностью другим стало оформление передка, изменились боковины и задние крылья, появилось панорамное ветровое стекло.
В 1956 модельном году была представлена четырехдверная версия модели - Cadillac Sedan Deville.
В 1957 году произошла очередная смена поколений Cadillac. Новая хребтовая рама сделала автомобили ниже, передняя бесшкворневая подвеска улучшила управляемость, а одинаковая колея передних и задних колес повысили устойчивость движения.
Изменился внешний вид автомобилей: полностью новым стало оформление боковин кузова, а выступы на задних крыльях превратились в настоящие плавники. Именно этот элемент внешнего вида станет отличительной чертой автомобилей Cadillac конца 1950-х годов.
В 1959 модельном году появились знаменитые Cadillac с огромными задними крыльями, они по праву считаются вершиной плавникового стиля в дизайне автомобилей.
Седанов стало два: шестиоконный (Six Window) с небольшими окошками позади задних дверей и четырехоконный (Four Window) с панорамным задним стеклом.
По данным сайта автогурман. com
Фото Александра Прилепы
