VW ID.3 и ID.4 скоро будут заряжаться быстрее
Volkswagen увеличит скорость зарядки своих электромобилей. Они смогут пополнять запас энергии быстрее, чем Tesla.
Как сообщает mobility.talk, VAG в скором времени обновит программное обеспечение ID.3 и ID.4, что позволит поддерживать зарядные устройства мощностью в 170 кВт. Новый "патч" появится в начале 2022 года, и самостоятельно установится на все существующие электромобили VW. Разумеется, аналогичные правки получит и купе-кроссовер ID.5.
Однако начнется эта волна апдейтов с электромобилей исключительно в самых дорогих комплектациях. Интересно, что нечто подобное готовится и для других батарейных моделей концерна: Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron и Cupra Born.
Интересно, что сам VW указывает довольно скромные цифры максимально допустимой мощности в зарядке, которое составляет 135 кВт. У ID.5 GTX этот показатель чуть выше - 150 кВт. Однако в ходе внутренних испытаний ID.3 и ID.4 продемонстрировали способность "переваривать" и больше 170 кВт.
Что это означает на практике? В общем-то, все достаточно просто: скорость зарядки в километрах в час у VW теперь будет повыше. То есть за меньшее количество времени зарядки автомобиль получит больше километров. Источник уверяет, что с 5% до 80% "Фольксвагены" с самой мощной батареей на 77 кВт*ч смогут заряжаться примерно на 9 минут быстрее, чем раньше.
А следующие апдейты должны принести семейству ID поддержку двухсторонней зарядки - для начала тоже в версиях с самой мощной батареей. Это означает, что от одного автомобиля можно будет подзарядить другой. Или, например, подключиться к домашней электросети и использовать батарею машины как источник энергии для освещения и бытовых приборов.
Будущие перспективные модели также смогут воспользоваться преимуществами более мощных зарядок, так как подобная возможность там будет предусмотрена "по дефолту". Как, к примеру, у минивэна ID.Buzz, дебют которого запланирован на начало 2022 года. Интересно, что Ford тоже включится в разработку обновлений для ПО. Напомним, американцы планируют использовать электрические платформы VW для некоторых своих моделей.
Впрочем, не все проблемы реально решить регулярными обновлениями ПО. Еще в середине лета в Porsche столкнулись с массовыми сбоями в работе силовых установок электромобилей Taycan, которые самопроизвольно выключались. Производитель не смог решить проблему "по воздуху" и объявил о начале масштабной отзывной кампании.
Audi Ford Porsche Tesla Volkswagen Лето США
