Власти Китая через год собираются отказаться от субсидирования электромобилей
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых транспортных средств, а в последующие годы не обходился без целевых субсидий со стороны государства. В наступающем году их объем будет сокращен на 30 % от уровня 2019 года, а с 31 декабря будущего года субсидирование продаж транспортных средств с новыми типами силовых установок вообще прекратится.
Еще в апреле 2020 года, как поясняет Reuters, министерство финансов КНР приняло решение поэтапно сокращать субсидии на покупку гражданами и организациями машин, работающих на электротяге в той или иной форме. В 2020 году субсидии сократили на 10 %, годом позже уже на 20 %, а в наступающем они будут урезаны на все 30 %. Самое главное, что с 2023 года власти страны вообще не предусматривают субсидирования продаж новых типов транспортных средств.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10 %, в наступающем сокращение достигнет 20 %. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20 % внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году. В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объемы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47 % до 5 млн штук. В будущем местные власти собираются усилить контроль за безопасностью подобных средств передвижения.
