Mercedes планирует самостоятельно производить силовые агрегаты нового поколения для электромобилей
По словам топ-менеджера, Mercedes-Benz планирует полностью самостоятельно создавать силовые агрегаты для своих новых электрических архитектур MMA и MB.EA, начиная с 2024 года.
«Для этого мы значительно увеличиваем глубину добавленной стоимости, а также переходим от сторонних поставщиков к собственному производству», - сказал Маркус Шефер, руководитель отдела развития материнской компании Mercedes Daimler, родственному изданию Automotive News Europe Automobilwoche.
Среди поставщиков, которые поставляют агрегаты для немецкого автопроизводителя, есть ZF Friedrichshafen, которая поставляет модули силовых установок для среднеразмерного внедорожника EQC, и Valeo Siemens eAutomotive, которая поставляет двигатели для EQS, роскошного флагмана Mercedes EV.
«Мы хотим максимально контролировать всю систему электродвигателя, аккумулятора и силовой электроники, подобно тому, как это происходит с двигателем внутреннего сгорания», - сказал Шефер. Сюда же относится инвертор, который передает энергию от аккумулятора к двигателю.
По словам автопроизводителя, при той же емкости аккумулятора для его перспективной установки требуется вдвое меньше места, он примерно на треть легче, чем раньше, и обладает высокой эффективностью.
EQXX будет потреблять всего 10 киловатт-часов на 100 км, в то время как современные электромобили потребляют около 15 киловатт-часов и более.
Это должно обеспечить значительно больший запас хода, особенно для компактных автомобилей следующего поколения; EQXX может проехать более 1000 км (600 миль) без подзарядки.
