Как не прогадать с покупкой б/у грузовика
Любое промышленное или сельскохозяйственное предприятие на определенном уровне развития нуждается в расширении парка специальной техники. Приобрести новую технику по причине ее дороговизны удается не каждой компании. В таком случае на помощь приходит вторичный рынок с богатым предложением подержанной спецтехники. Как же не ошибиться с выбором позиции грузовое авто бу и не попасть на дорогостоящий ремонт? Основные важные аспекты, на которые стоит обращать внимание, рассмотрим на примере тягача. Прежде всего, нужно иметь хотя бы минимальное понимание, из каких именно основных узлов и компонентов он состоит.
Тягач можно условно разделить на следующие части, начиная от самых дорогостоящих: рама, мотор, коробка передач, подвеска, шины и кабина. Если машина блестит, а кабина выглядит новой и красивой не стоит покупаться на внешний лоск. Ваша задача проверить состояние самых ценных рабочих узлов. Тщательность осмотра технического состояния будет зависеть от предлагаемой цены. Если вы смотрите технику, цена которой средняя по рынку, в сравнении с ценой техники аналогичных марок и года производства, то нужно внимательно все осматривать. Если вам предлагают тягач по цене поддержанной легковушки придется применить индивидуальный подход: разобраться, что именно не так с этой техникой, можно ли исправить все проблемы и вообще выгодно ли это.
Проверка состояния тягача начинается с внимательного визуального осмотра. Поднимите кабину и проверьте раму на предмет латок и швов. Далее стоит посмотреть на мотор. Он должен быть сухим и не иметь подтеков топлива. Турбина тягача должна быть герметична, потому если на ней есть следы масла, но скорее всего ее целостность нарушена и вскоре ее нужно будет менять. Если машина имеет элементы электронного управления, обязательно нужно проверить целостность всех проводов (сообщение блока управления двигателем из кабины к двигателю), а также их состояние. Все коммуникации также не должны иметь следов масла или топлива.
Вообще исправный двигатель должен быть чистым и сухим. Если же вы заметите, что двигатель слишком чистый и видно, что его мыли специально перед просмотром, то нужно задуматься, зачем это сделали, и не пытается ли продавец скрыть неисправности. Нормальный рабочий агрегат должен иметь естественные загрязнение в виде пыли, грязи и т. д., но обязательно должен быть сухим. Чтобы убедиться в этом проверьте даже самые труднодоступные места. Для более тщательной проверки технической исправности нужно залезть в яму (или хотя бы заглянуть под днище) и посмотреть, чтобы поддон не имел повреждений, не был заварен, не имел подтеков масла. По подвеске нужно смотреть на состояние амортизаторов рулевых тяг (продольной и поперечной), пыльники и пр. Также обратите внимание на состояние резины, чтобы не было наварки, грыж, швов по окантовке и т. д.
Поддержанная машина в любом случае потребует денежных вложений в ближайшем после покупки будущем. Внимательный осмотр машины перед приобретением может помочь хорошо сэкономить за счет скидки на устранение имеющихся и уже обнаруженных поломок.
