Кризис как возможность: лизинг сельхозтехники

Автор

Сергей Васьков

Управляющий партнер ЭСКА Капитал Отечественные производители не могут инвестировать в технологии и развитие на уровне западных конкурентов, а потому выпускают ту же технику, что и 20 лет назад, слегка изменив дизайн.

Аграрная отрасль сильно пострадала от девальвации гривны. Семена, удобрения, топливо, технику аграрии покупают за валюту. При этом они практически не могут взять кредит, как это было раньше, их лишили льготного налогообложения, проигнорировав весь мировой опыт. А еще и 65-80% техники изношено: половина парка - в возрасте от 10 до 20 лет, треть - старше 20 лет. МинАПК утверждает, что из-за устаревшей техники теряется 20% сельхозпродукции. И это не только потери при уборке урожая - она расходует больше ГСМ и чаще требует ремонта. Прямой убыток от эксплуатации повышает себестоимость продукции на 15-20%. Украинским аграриям ежегодно нужно обновлять парк на 10 000 тракторов и 3 000 зерноуборочных комбайнов.

Лучше надежный немец, чем дешевый украинец

Рост курса валют не заставил фермеров покупать отечественную технику, которая так и осталась технически отсталой и ненадежной. Наши производители не могут инвестировать в технологии и развитие на уровне западных конкурентов, а потому выпускают ту же технику, что и 20 лет назад, слегка изменив дизайн. Раньше аграрии покупали отечественную технику преимущественно из-за льготных программ финансирования через НАК «Украгролизинг». Но с 2014 года государство прекратило их финансировать.

Фермеры понимают, что только надежные и современные машины позволяют избежать существенных потерь при сборе урожая. Они повышают эффективность компаний и делают продукцию более конкурентоспособной. Покупку техники аграрии рассматривают не как затраты, а как инвестиции.

Наибольшим спросом пользуется техника зарубежных производителей, в частности - американской компании John Deere и немецкой Claas. Эта надежная, высокотехнологичная техника имеет высокую ликвидность на вторичном рынке. У наших аграриев есть даже поговорка: «Комбайн должен быть Claas, а трактор John Deere».

Но для небольших хозяйств цена таких машин часто «неподъемная». Новые John Deere и Claas берут крупные агрохолдинги, а мелкие и средние хозяйства приобретают трактора компаний New Holland и Case, более дешевые в обслуживании.

Однако из-за общего кризиса в стране и неопределенности в экономике в последние два года спрос на финансирование этой техники также снизился. Быстрее всех сориентировались дилеры New Holland, которые еще в 2014 году сделали привлекательное предложение на технику «со склада», и продажи выросли.

Финансирование новой сельскохозяйственной техники снизилось из-за роста стоимости техники в гривне, что сделало ее недоступной большинству сельскохозяйственных предприятий.

Лизинговые же компании были вынуждены существенно повысить авансы из-за непродуманных изменений законодательства и возросших рисков. До 2014 года некоторые компании, предоставляющие финансирование техники по совместным программам с дилерами, требовали авансовые платежи от 10%. Стандартный аванс на трактора John Deere, Case, Challenger, New Holland, МТЗ, Zetor составлял 20%, а на комбайны - от 30%. Но из-за кризиса в 2014 году лизингодатели столкнулись с беспрецедентным объемом неплатежей.

Финансовые компании существенно ужесточили требования: в этом году большинство декларируют минимальный аванс в 35%, а стандартный - на уровне 40-45%. Возрос уровень требований к клиентам, и это ограничило доступ малых и средних хозяйств к кредитованию. Сократился срок финансирования: раньше нормальным был срок в 60 месяцев, а сегодня на это могут рассчитывать лишь самые проверенные клиенты. Срок финансирования в 36 месяцев уже считается длительным.

Таким образом, рынок лизинга упал вдвойне: из-за снижения спроса и из-за снижения привлекательности предложения.

Участники лизингового рынка выступают за то, чтобы внести изменения в налоговый кодекс, которые позволят опять снизить первоначальные авансы до 20-25%. Но пока этого не произошло, рост спроса на новую сельхозтехнику прогнозировать сложно.

Украинский здравый смысл и иностранная б/у техника

Фермеры обратили внимание на б/у технику, привезенную из Европы и США. Этот рынок начал активно развиваться с 2009 года, после очередного кризиса, когда стартовал рост украинского АПК. С тех пор б/у техника популярна у украинских аграриев, а ныне спрос значительно вырос. Она дешевле, у нее проверенные эксплуатационные характеристики, ее можно быстро купить, не ожидая, когда придет под заказ. То есть, это возможность обновить парк и получить качественную технику за меньшие деньги, без чего невозможно развитие отрасли.

Наиболее популярна б/у техника John Deere и Claas - марки, имеющие самый значительный эксплуатационный ресурс и ликвидность на вторичном рынке. Спрос на эти машины растет постоянно, и на бывшие в употреблении даже интенсивнее, чем на новые.

На рынке этой техники под влиянием кризиса уже сформировались свои тренды. Так, если до 2014 года основным спросом пользовались комбайны и трактора 2006-2010 годов выпуска, то с начала 2015 года из-за дефицита средств аграрии присматриваются к более старой технике.

По нашим данным, в начале 2016 года у дилеров б/у техники предложение по тракторам John Deere до 2000 года выпуска составляло около 30% от общего количества тракторов. А комбайны John Deere и Claas до 2000 года выпуска - это более 40% от общего количества складских программ.

Как правило, эта техника, пусть даже 1995-2000 годов выпуска, имеет сравнительно небольшую наработку, и ее эксплуатационный ресурс позволяет использовать ее еще минимум 10 лет. По расходу топлива она экономичнее новой украинкой техники. При этом б/у «немцы» и «американцы» отвечают украинским реалиям: мало электроники и простая конструкция механических элементов. Они выдерживают максимальную нагрузку, а узлы можно восстановить «в полевых условиях» без сервисных специалистов.

Однако финансирование б/у техники предлагают немногие лизинговые компании. Поэтому, несмотря на возросший спрос на такие машины среди аграриев, лизинговые портфели большинства финансовых учреждений продолжают снижаться. Лишь некоторые компании открыли подобные программы, позволяющие украинским фермерам обновлять парк и развиваться.

Тем не менее, лизинговые компании финансируют б/у технику охотнее, чем банки, которые практически заморозили кредитование. Документы рассматриваются быстро, а гибкий график лизинговых платежей учитывает интересы и возможности лизингополучателя.