Россия становится основным поставщиком б/у автомобилей в Украину
Украинцы отдают стране-агрессору все больше денег.
Россия становится основным поставщиком б/у автомобилей в Украину. Так, в зависимости от марки и модели, от 25% до 50% б/у импорта в феврале приходилось именно на РФ, свидетельствуют данные Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД).
Еще в 2015 году лидерами импорта б/у автомобилей в Украину были "традиционные" Германия и Франция, тогда как "б/у импорта иномарок из России не существовало как явления".
Рост импорта подержанных авто из РФ в Украину эксперты поясняют их низкими ценами на автомобили (как на новые, так и б/у) из-за девальвации российского рубля, а также наличием в РФ более двух десятков заводов международных автоконцернов.
"Цены на новые и б/у автомобили в России на 20% -30% - 50% (в зависимости от модели и производителя) ниже, чем в Украине или ЕС. Импорт иномарок из РФ в 2016 году активизировался и уже принял системные обороты", - отмечается в пресс-релизе ассоциации.
По данным ассоциации, наиболее доступный и лидер по объему импорта в Украину, бюджетный автомобиль Renault Megane в аналогичных комплектациях/пробеге/годе выпуска стоит в ЕС более $ 14 тыс., в Украине $ 12 тыс., а в России всего $ 7 тыс., популярный Volkswagen Passat - в ЕС и Украине стоит $ 20 тыс., а в РФ $ 14 тыс.
"Еще один массово завозимый в Украину б/у автомобиль - Mercedes-Benz E-класс в ЕС стоит более $ 25 тыс., в Украине более $ 31 тыс., тогда как в РФ - $ 16 тыс.", - констатируют эксперты.
Кардинально изменилась ситуация в сегменте импорта автомобилей с пробегом. Это произошло за счет нового экологического законодательства в Украине (введение Евро-5 - ред.) и девальвации валют в странах СНГ, отмечает ВААИД.
В частности, в январе-феврале в Украину импортировано 2,6 тыс. б/у легковых автомобилей, что на 6% больше, чем за тот же период прошлого года. При этом, если за 2 мес. 2015 года 52% импорта составляли авто до 2008 года выпуска (Евро-4 и ниже), то за январь-февраль текущего года доля таких авто составила только 4%, остальные - автомобили выпуска 2009 года и моложе, при чем основная часть - 2011-2012 года выпуска (т. е. достаточно свежие и дорогие автомобили).
Ассоциация отмечает также изменение структуры импортируемых брендов с трендом роста импорта дорогих б/у автомобилей премиум-сегмента: AUDI, Mercedes, BMW, тогда как импорт б/у автомобилей массовых доступных европейских брендов падает: Renault на -18,8%, Volkswagen на 8%, Opel на 11,5%.
"Таким образом, б/у импорт повторяет тенденцию рынка новых авто - существенно растут продажи премиальных брендов, что выглядит немного странно для страны, находящейся в тяжелом экономическом кризисе и в фактическом состоянии войны. Но и это имеет свое объяснение - средний класс в Украине исчезает, а состоятельных любителей премиум-сегмента в лице госчиновников, судей, прокуроров, депутатов прибавляется", - поясняют в ВААИД.
По оценке ассоциации, в текущих условиях в случае принятия законопроекта №3251, который предусматривает многократное снижении акцизов на б/у импорт автомобилей, Украина получит рост импорта дорогих авто, с которых в бюджет "не поступят миллиарды долларов налогов", а также
Если б/у импорт из России будет и дальше увеличиваться, "миллиарды долларов из Украины утекут в страну-агрессор на финансирование ее армии, экономики и повышения социальных стандартов ее пенсионеров", считают в ВААИД.
Audi BMW Mercedes Opel Renault Volkswagen Германия Франция
