"Укрзализныцю" ждут большие сокращения
Назначение на должность директора ОАО "Укрзализныця" (УЗ) поляка Войцеха Балчуна (Wojciech Balczun), которого рекомендует на эту должность Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ), приведет к массовым увольнениям и масштабной приватизации активов украинской железной дороги. Об этом "Апостроф" заявил источник в МЭРТ, передает
По мнению собеседника издания, В. Балчун не имеет достаточного опыта для решения проблемных вопросов "Укрзализныци", поскольку его основной специализацией является кадровая и финансовая оптимизация предприятий.
"Достаточно сложно сравнивать по масштабам украинскую железную дорогу и польского железнодорожного перевозчика PKP Cargo SA. Ключевым фактором в выборе кандидатуры Войцеха Балчуна стала его готовность до 50% сокращения штата "Укрзализныци", умение "решать вопросы" с профсоюзами и проводить финансовую оптимизацию активов для их последующей приватизации", - отметил представитель МЭРТ.
Собеседник напомнил, что в ситуации, когда продолжается падение объемов грузоперевозок вследствие транзитного противостояния с Россией и сокращение объемов промышленного производства, других вариантов оптимизировать финансовое состояние ОАО "Укрзализныця" нет.
По данным польских СМИ, В. Балчун лично объезжал региональные отделения PKP, где убеждал сотрудников, что единственным вариантом для железнодорожного перевозчика является болезненная реструктуризация, в результате чего будет уволена часть сотрудников. Профсоюзы протестовали против этого, но в конце концов согласились с позицией В. Балчуна. На тот момент в PKP Cargo работали 44 тыс. лиц. После реструктуризации остались 25 тыс. сотрудников.
По информации ОАО "Укрзализныця", на начало 2015 года, количество сотрудников компании составило 308,7 тыс. лиц. Таким образом, под сокращение могут попасть более 150 тыс. железнодорожников.
Финансовая оптимизация не должна коснуться самого Войцеха Балчуна. По заявлению главы МЭРТ Айвараса Абромавичуса, его зарплата составит 1,5 млн долл.
"Естественно, что за расчистку "авгиевых конюшен" польский кандидат потребовал финансовой компенсации. Вряд ли в PKP Cargo SA, или в LOT (польские авиалинии), где сегодня работает В. Балчун, он мог рассчитывать на такой оклад. На фоне средней зарплаты в "Укрзализныце" на уровне 5 тыс. грн и угрозы массовых сокращений, деятельность господина В. Балчуна вряд ли найдет поддержку у украинских железнодорожников", - подчеркнул чиновник МЭРТ.
Как сообщалось, конкурс по отбору руководителя ПАО "Укрзализныця" стартовал в феврале 2016 года. На него были поданы заявки от 31 кандидата (восемь иностранцев и 23 украинца).
В течение марта, МЭРТ проводил собеседования с кандидатами и рекомендовал Номинационному комитету пять кандидатов. В шорт-лист претендентов вошли только иностранцы: Войцех Балчун, Дэвид Джон Пирсин, Мацей Овчарек, Андрей Сирко-Галущенко и Даниэль Круш. Номинационный комитет должен был определиться до 29 апреля.
11 апреля, был избран главный претендент на нового руководителя "Укрзализныци", его назначение рекомендовано Кабмину.
В случае утверждения правительством, председателем правления крупнейшей госкомпании в транспортном секторе станет экс-руководитель Польской железной дороги Войцех Балчун.
