«Велопробег с препятствиями» - на что жалуются добропольские велолюбители
В современных крупных городах уже давно можно наблюдать тенденцию постоянного использования велосипеда в качестве городского транспорта. В больших и малых городах Европы велосипеды постепенно становятся все популярнее, а среди многих чиновников давно завелась традиция использовать велосипеды в качестве повседневного транспорта. Обусловлен такой выбор многими причинами - на велосипеде значительно удобнее преодолевать автомобильные пробки и бездорожье, к тому же приобрести велосипед гораздо дешевле, чем автомобиль и им намного проще управлять. Несомненно, при выборе «железного коня» стоит оценить и его вклад в охрану окружающей среды, поскольку велосипед считается экологически чистым видом транспорта.
В маленьких городах Украины транспортный вопрос стоит не менее остро, чем в мегаполисах. Какой вид транспорта чаще предпочитают жители городов-тысячников, мы решили узнать подробнее.
Город Доброполье находится в промышленной зоне страны: в округе находится несколько шахт, угольная пыль для местных жителей привычное дело. Троллейбусов в Доброполье уже давно нет, по улицам ходит всего три маршрутных автобуса.
Несмотря на то, что автомобильный трафик в Доброполье совсем не большой, горожан часто можно видеть на велосипеде: протяженность города около четырех километров, и пользоваться машиной при каждом случае не совсем удобно для местных жителей. Двухколесный транспорт давно завоевал популярность среди населения, в городе даже есть общественная организация сторонников активного образа жизни «Восточный ветер». Организация была создана в 2010 году с целью популяризации активного образа жизни и содействия реализации местных программ развития спортивного туризма, краеведения, альпинизма, скалолазания, и, конечно, велоспорта.
-В течение нескольких лет были просто инициативной группой, впоследствии решили расширяться и создали организацию, - рассказывает руководитель «Вос точного ветра» Гоголь Александр Николаевич.
За время существоания «Восточного ветра» к «велосипедному движению» присоединяется все больше людей.
- «Восточный ветер» насчитывает более ста человек. Возрастная категория совсем не имеет значения, самому маленькому участнику было девять месяцев в его первый велопоход - родители брали с собой малыша, - улыбается Александр Гоголь, - а самому старшему - семдесят три года.
- Как приобщаете народ?
- В основном распространяем информацию в социальных сетях, также неплохо работает сарафанное радио - к нам неоднократно приходили по рекомендациям знакомых.
Помимо туристических и велопоходов активисты «Восточного ветра» время от времени огранизовывают велопробеги районного масштаба - последним таким мероприятием был велопробег «Никто не забыт, ничто не забыто», приуроченный ко Дню Победы.
На вопрос, оказывают ли поддержку приверженцам активного образа жизни городские власти, Александр только покачал головой:
- Как такового, активного участия в жизни нашей организации власть имущие не принимают, но и не препятс твуют деятельности. Например, если вдруг просим сопровождение милиции на какое-то мероприятие, то навстречу идут.
На пути к активному образу жизни добропольским инициативам приходится сталкиваться с целым списком препятствий. Велоспорт - в числе сложно реализуемых. Состояние дорог в маленьком городе оставляет желать лучшего, и несмотря на то, что в последнее время городские власти занимаются их тщательным ремонтом, заметно ухудшилось. Находясь в двадцати километрах от Красноармейска, Доброполье находится на пути грузового и военного транспорта, идущего в зону АТО. Объездная дорога в плачевном состоянии, поэтому грузовики направляются в центр города, разрушая асфальтное покрытие, создавая пробки и аварийные ситуации, ухудшая экологическое состояние города. В связи с этим активисты «Восточного ветра» даже подавали проект с предложением восстановления объезного шоссе в обладминистрацию, но власти пока молчат.
Есть и положительные моменты - на одной из встреч заместитель добропольского городского головы обмолвился, что в планах есть проект установки в городе велопарковок. Возможно, в течение этого года велосипедистам станет немного легче не только поэтому - в городе также планируется капитальный ремонт дорог, с полной заменой асфальтного покрытия.
Несмотря на сложности, велосипед для добропольчан был и остается одним из излюбленных видов транспорта: на улицах небольшого шахтерского городка все чаще появляются велолюбители, к тому же в последнее время в городе развивается велоинфраструктура. Спортивные магазины, которых можно приобрести как велосипед, так и отдельные запчасти, а также получить консультацию от специалистов открыты для всех желающих. Помогает активистам велоспорта частный предприниматель Валерий Бегеев. В его магазине можно взять напрокат велосипед и починить двухколесного друга в случае поломки. Также Валерий в случае необходимости бесплатно предоставлял велосипеды участникам велопробегов.
Так что, хоть масштабы города и невелики, жителей, ведущих активный образ жизни в Доброполье немало. Будем надеяться, что популяризация велосипедного транспорта когда-нибудь завоюет серьезную позицию в глазах общественности и станет настоящей альтернативой автомобилям.
