Украине необходимо развивать речной транспорт, который значительно может разгрузить дороги - директор НТРЗ Симченко
На сегодняшний день Украина не развивает речной транспорт, который значительно может разгрузить дороги.
Такое мнение выразил директор ООО "НТРЗ" Вячеслав Симченко на своей странице в Facebook.
"Весовые комплексы по всей Украине, на всех автотрассах. Накал страстей, бунт недовольных, гнев активистов. Опять же, не надо изобретать велосипед, достаточно обратиться к опыту старушки Европы. Ограничения на полную массу грузового автомобиля в пределах 36-44 тонны действуют в различных странах Европы. Очевидно, что дороги необходимо и строить и сохранять. И эксплуатация дорог должна соответствовать их техническим возможностям. При этом важно, чтобы весовые комплексы были по всей стране и чтобы они не превратились, как было всегда ранее, в "частные лавочки" за наш счет. Хорошие дороги - ключ к развитию и производственного бизнеса, и туристического. Но, кроме автодорог, хочется коснуться и других составляющих инфраструктуры", - пишет Симченко.
Симченко отметил, что за десять лет общий грузооборот на реках и каналах западной Европы увеличился в 7,5 раз, до 450 миллионов тонн в год.
"И это естественно, по воде транспортировать и дешевле и экологичней. В среднем по ЕС речной транспорт обеспечивает 5-7% всего грузопотока. В Украине, которая занимает одно из первых мест по количеству рек на континенте, этот показатель менее 0,19%!!! А теперь вспомним параметры энергозатратности экономик. Украина - лидер по данному параметру. На 1 миллиард ВВП страна затрачивает 1,212 миллионов тонн условного топлива. Для сравнения, этот показатель в Беларуси равен 697, во Франции - 110", - добавил директор "НТРЗ".
При этом он задался вопросом, почему Украина не пользуется и не развивает дешевый речной транспорт, а продолжаем сжигать на ветер многие тысячи тонн импортного топлива?
"Или мы такие богатые? А ведь развитие речного грузооборота - это не только экономия на транспортировке, это и развитие судостроения, которое подтягивает и все остальное машиностроение, и металлургию, и электротехнику. А это все работающие заводы, дополнительные рабочие места, развитие инфраструктуры, пополнение бюджета, а значит и зарплаты учителям и врачам, пенсии старикам", - резюмировал он.
