Маразм крепчает: правительство классифицирует внедорожники в Украине
В последнее время законодательная власть в Украине выдает перлы, которые уже даже не выглядят смешными. То ли в Кабмине решили организовать смехопанораму, то ли сделать верховный «Камеди Клаб»... Если так, причем здесь народ, который не хочет платить свои кровные за трагикомический театр?!
Ведь за последние время правительство выдвинуло столько «интересных» инициатив, что смех сквозь слезы скоро превратится в безудержное рыдание. Напомним, речь идет про законопроект Кабинета Министров Украины №4683 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью приведения их в соответствие с актами Европейского Союза». Согласно проекту, планируется:
- вернуть техосмотр, причем его проведение пока что напоминает тайну, покрытую мраком;
- фактически сделать невозможным переоборудование авто на ГБО;
- запретить шипованные шины, так как они портят дороги. Интересно, о каких дорогах вообще идет речь?
- разрешить ездить летом на зимних (!) шинах, если остаточная глубина протектора на них НЕ превышает 3 мм. Хотели бы посмотреть в глаза тому идиоту оригиналу, который выступил с такой инициативой. Лучше уже сразу разрешить ездить на лысой резине, гоночных сликах и использовать желе вместо шин - суть та же.
А еще в дополнении к Закону «О дорожном движении» приводится официальная «Классификация транспортных средств». Так вот, правительство предлагает ввести четкое определение «позадорожника». Почему не «позашляховика», как принято говорить на украинском языке? Вопрос риторический. Но хорошо, что хоть не «пУзошляховик». Впрочем, такой вариант мог быть и более актуальным, учитывая количество «телепузиков» во власти и их внедорожники на парковке у Кабмина и ВР.
Итак, по информации AUTO-Consulting, внедорожным может считаться автомобиль:
- в котором не менее одной передней или задней оси предназначены для одновременного приведения в действие. Независимо от того, можно ли одну из них отключить;
- в котором установлено не меньше одной системы блокирования механизма дифференциала или аналогичной системы;
- способен преодолеть подъем в 25% без прицепа;
- соответствует пяти из таких шести требований:
а) угол переднего свеса должен быть не меньше 25 градусов;
б) угол заднего свеса должен быть не меньше 20 градусов;
в) угол продольной проходимости должен быть не меньше 20 градусов;
г) дорожный просвет под передней осью должен быть не меньше 180 мм;
д) дорожный просвет под задней осью должен быть не меньше 180 мм;
е) дорожный просвет между осями должен быть не меньше 200 мм.
Ты вообще понимаешь, что все это значит, и для чего оно? Лично мы с трудом. А еще нам бы жутко хотелось посмотреть, кто и как будет проверять машину на принадлежность к внедорожникам... линейка, рулетка - в помощь! Говоря проще, маразм крепчает.
