MotoGP: Ждем этапа в Германии
В ближайший уикенд, 15-17 июля, в Германии на трассе Заксенринг состоится очередной, уже девятый по счету (из 18) этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP.
Первый Гран-при Германии прошел на треке Золитуде в 1952 году. Ту гонку выиграл в классах 350сс и 500сс ирландец Рег Армстронг на Norton. Немец Руди Фельгенгайер выиграл гонку в классе 250сс на DKW и еще один немец Вернер Хаас выиграл гонку в классе 125сс на NSU.
Это был Гран-при Западной Германии. А первый Гран-при Восточной Германии прошел на трассе Заксенринг в 1961 году. Для той гонки использовался просто закрытый участок дороги длиной 8,73 км.
Восточногерманский Гран-при разыгрывался в Заксенринге вплоть до 1972 года каждый год. После этого оригинальную дорожную трассу посчитали слишком опасной для проведения гонок.
А Гран-при Западной Германии разыгрывался каждый год с 1952 вплоть до 1990, когда две Германии объединились. В этот период использовались четыре разных трека: Золитуде, Шоттен, Нюрбургринг и Хокенхайм.
Далее, после объединения, Гран-при Германии разыгрывался каждый год: с 1991 по 1994 год в Хокенхайме, с 1995 по 1997 - в Нюрбургринге, и с 1998 года - на новом треке в Заксенринге.
Заново построенный трек Заксенринг изначально был длиной 3 508 метров. При этом один короткий участок трека был позаимствован у старой дорожной трассы. В 2001 году трек был масштабно модифицирован, а в 2003 году были проведены еще кое-какие небольшие изменения. В результате трасса стала длиной 3 671 метр.
Заксенринг - это один из пяти треков, присутствующих в нынешнем календаре Гран-при, где гонка проходит не по, а против часовой стрелки (наряду с Остином, Арагоном, Филип-Айлендом и Валенсией).
На этом новом треке Заксенринг гонка будет устраиваться 19-й год подряд.
С момента возвращения Гран-при Германии на Заксенринг в 1998 году немецкие пилоты тут 6 раз поднимались на подиум - Ральф Вальдман был третьим в гонке 250сс в 1999 году, Стив Йенкнер был третьим в гонке 125сс в 2002 году, Штефан Брадл был вторым в категории 125сс в 2008 году, Сандро Кортезе был третьим в гонке 125сс в 2010 году, Штефан Брадл был вторым в 2011 году в классе Moto2, а Сандро Кортезе был первым в гонке Moto3 в 2012 году.
С момента введения четырехтактной формулы в MotoGP самым успешным производителем в Заксенринге является Honda - пилоты на мотоциклах этой марки выигрывали тут гонки в премьер-классе 10 раз, включая последние 6 лет. На счету Yamaha - три победы (последний раз это был Росси в 2009 году). Пилоты Ducati побеждали тут всего единожды - это был Кейси Стоунер в 2008 году.
Пилот на Suzuki лишь один раз поднимался на подиум в Заксенринге в премьер-классе - это был Крис Вермюлен, занявший третье место в 2008 году.
Последние три года подряд поул в Заксенринге постоянно зарабатывал Марк Маркес. При этом он каждый раз не только был обладателем поула, но и выигрывал гонку и заодно устанавливал самое быстрое время круга.
Больше всего побед в своем активе в Заксенринге - по шесть каждый - имеют Дани Педроса и Марк Маркес - первый выигрывал тут два раза в 250сс и четыре раза в MotoGP, а второй - один раз в 125сс, два раза в Moto2 и три раза в MotoGP.
Заксенринг - единственный трек в календаре 2016 года, на котором пилоты на Honda выигрывали в премьер-классе последние 6 лет подряд.
Сейчас ситуация в чемпионате складывается следующим образом.
В премьер-классе общий зачет возглавляет испанец Марк Маркес из Repsol Honda, у него 145 очков. Вторым идет испанец Хорхе Лоренсо пока еще из Movistar Yamaha - 121 очко. Третий - итальянец Валентино Росси из Movistar Yamaha - 103 очка. На четвертой строчке идет напарник Маркеса по Repsol Honda испанец Дани Педроса с 86 очками. Замыкает топ-5 молодой испанец Маверик Виньялес из Team Suzuki Ecstar, у него 79 очков.
На счету Маркеса после 8 этапов - 2 победы, три 2, два 3 и одно 13 места. У Лоренсо - 3 победы, два 2, одно 10 места и два схода. У Росси - две победы, два 2, одно 4 места и три схода. У Педросы - два 3, три 4, одно 5, одно 12 места и один сход. У Маверика Виньялеса - одно 3, два 4, три 6, одно 9 места и один сход.
В классе Moto2 после 8 этапов лидирует француз Йохан Зарко из Ajo Motorsport (Kalex) - 126 очков. Второй - испанец Алекс Ринс из Paginas Amarillas HP 40 (Kalex) - тоже 126 очков. Третий - британец Сэм Лоус из Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) - 121 очко. Четвертый - швейцарец Томас Лути из Garage Plus Interwetten (Kalex) - 93 очка. Пятый - японец Такааки Накагами из Idemitsu Honda Team Asia (Kalex) - 78 очков.
Сейчас, после прошедших 8 этапов, на счету Зарко - три победы, одно 2, одно 3, одно 5, одно 12 места и один финиш без очков, на счету Ринса - две победы, одно 2, одно 3, одно 4, одно 6, одно 7 и одно 8 места, на счету Лоуса - одна победа, два 2, одно 3, одно 4, два 6 и одно 9 места, на счету Лути - одна победа, одно 3, одно 4, одно 5, одно 6, два 7 места и один сход, у японца Такааки Накагами из Idemitsu Honda Team Asia на Kalex - одна победа, одно 3, одно 5, одно 7, два 9, одно 14 и одно 15 места.
В классе Moto3 после 8 гонок лидирует южноафриканец Брэд Биндер из Red Bull KTM Ajo - 151 очко. На втором месте идет испанец Хорхе Наварро из Estrella Galicia 0’0 (Honda) - 103 очка. Третий - итальянец Романо Фенати из Sky Racing Team VR46 (KTM) - 93 очка. Четвертый - итальянец Франческо Баньяна из Aspar Mahindra Team Moto3 - 79 очков. И, наконец, пятый - итальянец Николо Булега из Sky Racing Team VR46 (KTM) - 75 очков.
У Биндера - 3 победы, два 2, два 3 и одно 12 места, у Наварро - одна победа, два 2, одно 3, одно 4, одно 7 места, один сход и одна пропущенная гонка, у Фенати - одна победа, одно 2, три 4, одно 7 места, один финиш без очков и один сход, у Булеги - одно 2, два 5, одно 6, одно 7, одно 8, одно 10 места и один финиш без очков, у Баньяны - одна победа, три 3, одно 12, одно 14 места, один финиш без очков и один сход.
Ducati General Motors Honda KTM Suzuki Германия
